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VANET中基于中心度和认知差异的AODV路由协议改进的开题报告
一、选题背景
随着车辆数量的增加和交通网络的发展，现代城市中出现了大量的车辆。车联网技术发展迅速，它可以用于车辆间的通信和协调以及为驾驶员提供更好的驾驶体验。交通网络中的通信和协调对于交通安全、交通流量及交通效率而言都是关键的因素。车辆自组网(VANET)可以通过车辆之间的通信实现这一点，从而实现更加智能且高效的交通系统。
VANET中的路由协议是其关键技术之一，它是一种用于车辆之间交换数据包的协议。多数学者在VANET中使用一些基础路由协议，如AODV（自适应跳跃距离向导协议），DSR（动态源路由），DSDV（跳数向导跳数向导），GPSR（基于位置的状态路由）等。然而，现有的路由协议往往存在路由选择过程中的延迟、网络拥塞等问题，导致路由质量下降，影响VANET的性能。因此，对VANET的路由协议进行改进是一项非常重要的工作。
二、研究目标
本文旨在针对现有AODV路由协议在VANET中存在的问题，提出一种基于中心度和认知差异的改进AODV路由协议。该协议可有效降低端到端延迟，降低网络拥塞程度，提高路由质量，从而提高VANET的性能。
三、研究内容
1.基于AODV路由协议的VANET网络结构分析
2.分析现有AODV路由协议的优缺点
3.基于中心度的改进算法
4.基于认知差异的改进算法
5.在NS-2仿真平台上对改进算法进行仿真测试
四、预期结果
1.提出了一种基于中心度和认知差异的改进AODV路由协议
2.通过仿真测试，验证了改进算法能够有效降低网络延迟，减少拥塞，提高路由质量。
五、研究意义
本研究旨在提出一种新型的VANET路由协议，通过与现有协议的对比评估，验证改进算法的有效性。该研究可为VANET的发展提供一定指导，为实现更加智能化的交通系统做出贡献。
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