会议中心钢桁架提升施工计算书.docx

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会议中心钢桁架提升施工计算书

目录

TOC\h\z\u9.1钢桁架整体提升计算书 1

9.1.1计算说明 1

9.1.2计算依据 1

9.1.3被提升结构有限元仿真分析 2

9.1.4支承结构有限元仿真分析 8

9.1.5下吊点有限元分析 11

9.2130吨汽车吊上首层楼面行走吊装计算 14

9.2.1计算说明 14

9.2.2计算依据 15

9.2.3计算分析 16

9.3.4汽车吊行走路线下方地下室脚手架支撑承载力验算 20

9.3.5汽车吊吊装状态下混凝土结构承载力验算 42

9.3.6130吨汽车吊支车转换梁计算 52

9.1钢桁架整体提升计算书

9.1.1计算说明

9.1.1.1计算范围：

本次计算仅包括被提升结构及支承结构（提升平台临时措施）的应力、变形等受力状况。

9.1.1.2材料：

（1）本计算中的临时措施具体规格另见施工方案或CAD附件（已按照规格分层，仅供示意，勿作他用），除特殊注明外，材质均为Q355B。

（2）永久结构中若有杆件替换，除特殊注明外，其材质均与永久杆件保持一致。

9.1.1.3加工制作与安装

（1）临时措施加工制作前，应进行施工详图设计，应满足《钢结构工程施工规范》GB50755-2012第4章的要求。

（2）焊接做法、焊接质量等级及焊缝要求另见施工方案，方案未注明的所有焊接做法、焊接质量等级及焊缝要求均应按照《钢结构设计标准》(GB50017-2017)及《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)的要求进行。

9.1.2计算依据

9.1.2.1主要规范、规程

本报告根据已有施工方案与设计经验，参照(但不限于)以下主要规范、规程和标准进行计算：

《钢结构设计标准》GB50017-2017

《建筑结构荷载规范》GB5009-2012

《重型结构和设备整体提升技术规范》GB51162-2016

《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020

《钢结构焊接规范》GB50661-2011

《钢结构工程施工规范》GB50755-2012

《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018

9.1.2.2设计文件

设计文件主要依据为工程设计说明、设计图纸及施工方提供的施工建议和要求；

9.1.2.3计算软件

被提升结构及支承结构采用通用有限元分析软件MIDAS/Gen进行仿真计算与分析；节点采用ANSYS进行仿真计算与分析。

9.1.3被提升结构有限元仿真分析

9.1.3.1结构模型

根据施工方案，本次计算的被提升结构计算模型如下图所示：

钢结构提升图示

5.1.3.2荷载与组合

荷载标准值

【1】恒荷载DL：

DL为结构自重和附属结构（含楼承板等）。

荷载组合

【1】标准荷载组合：1.0DL；

【2】基本荷载组合：1.5DL。

5.1.3.3计算工况

根据施工方案、荷载和边界条件，选取提升阶段关键的施工过程作为计算工况，其计算工况和对应的计算模型详情如下：

CS工况

CS1:钢结构提升工况图

9.1.3.4各工况计算结果

位移分布结果

位移分布表

CS1:DZ分布图（单位：mm）

应力验算结果

应力比分布表

CS1:被提升结构应力比分布图

提升反力结果

提升反力分布表

CS1:提升反力FZ标准值（单位：kN）

9.1.3.5小结

根据上述各工况计算结果，统计如下表所示：

被提升结构计算结果统计表

序号

统计项

值

备注

1

最大应力比

0.40

CS1工况

2

最大竖向变形

19mm

CS1工况

3

最大提升反力

474kN

CS1工况

根据统计表可知，结构在提升施工过程中，最大应力比为0.401，满足规范要求。结构最大变形为19mm，其支座间距约为35900mm，变形为跨度的1/1889，满足规范1/400的要求。

9.1.3.6屈曲稳定性分析

结构前六阶失稳模态

各阶失稳模态对应的安全系数如下表：

桁架提升到为后，整体面外最先失稳，其最小失稳安全系数为38，大于1，满足安全要求。

9.1.3.7非线性屈曲分析

为了全面的了解桁架的屈曲性能，需要对结构进行非线性屈曲分析，即取结构最低阶屈曲模态作为初始缺陷分布，通过对结构进行几何非线性分析获得弹性稳定承载力，根据空间网格结构技术规程的规定，将该值除以系数K（K=4.2）作为容许的稳定承载力。桁架初始缺陷的最大值取桁架跨度的1/300。

桁架结构的Y向荷载-位移曲线如下：

由上图可以看出，结构的荷载系数最大值为140，大于安全系数K（K=4.2），结构的整体稳定承载力满足要求。

9.1.3.8小结

根据上述各工况计算结果，统计如下表所示：

被提升结构