起重伤害事故案例分析.ppt

严禁在吊物下方工作严禁在吊物下方工作第三十页，编辑于星期五：二十三点二十六分。吊物下工作的后果如果在吊物下工作，你可能会被压得粉碎。如果在吊物下工作，你可能会被压得粉碎。第三十一页，编辑于星期五：二十三点二十六分。??埋在地下的设备或工件，在所有显露出来并确认不与地下构件连接或固接时，方可起吊。其只有局部显露，并且起吊物与地下构件连接或固接状况不明时，是不能起吊的。起吊埋在地下的物体，最轻易发生过载、钢丝绳断裂、设备损坏等起重吊装事故。起吊埋在地下的工件或设备第三十二页，编辑于星期五：二十三点二十六分。?当起吊散装金属物体或工件时，若没有捆扎牢固，吊运或搬运过程中零星小件会脱落坠下，极易碰伤自己或他人。工件紧固不牢第三十三页，编辑于星期五：二十三点二十六分。第三十四页，编辑于星期五：二十三点二十六分。?斜拉工件也许发生较大事故，它与竖直起吊比较，斜拉物体时绳上的张力，一部分拉力分解到竖直方向提高物体，另一部分拉力分解到水平方向拉动物体。这样，绳上的负荷变化较大，在起吊同样重的物体时，绳上的张力加大了，增长了危险性。物体沿水平方向移动会产生忽然摆动、振动，或导致撞击和断绳甚至（超重，失稳）翻车事故，尤其是忽然拉断了的钢绳会在较大范围内晃动伤人。。斜拉工件第三十五页，编辑于星期五：二十三点二十六分。第三十六页，编辑于星期五：二十三点二十六分。?设备带病运转，不仅缩短了起重设备的使用寿命或修理周期，更为严重的是设备在带病运转过程中，可以导致发生许多设备和人身事故。起重设备带病运转第三十七页，编辑于星期五：二十三点二十六分。起重机在开车前应预先发出开车信号，信号可由起重机司机直接发出，或由地面指挥者或监护者发出。起重机在行走前要检查轨道上与否有障碍。某厂桥式起重机开车前未发开车安全信号，开动的起重机将平台上的一名司机刮下平台，高空坠落受伤，急救无效死亡。深圳前湾电厂前很快也发生过一起行车挤压伤人事故，导致一人死亡。工作前未检查起重机行走范围内障碍第三十八页，编辑于星期五：二十三点二十六分。照明局限性，看不清吊物和障碍物。如起重作业现场雾大、风沙大，能见度差，晚间光线太暗或眩目耀眼，看不清物体和周围障碍物。恶劣气候如：大风、大雨、打雷等天气。架空线路及其他障碍物等。外界原因第三十九页，编辑于星期五：二十三点二十六分。钢水或铁水包装得太满，起重机略一振动，钢水便泼落出包外，导致炙烫致伤，万一钢水洒至水中或潮湿地面上，会立即发生爆炸性炙烫事故。。其他人为事故原因第四十页，编辑于星期五：二十三点二十六分。起重作业事故的规律特点生产任务繁重。生产现场狭窄混乱。作业刚刚开始时。临近作业结束下班时。工作计划不周详或临时增添新任务时。作业中出了差错需要重新做的时候。第四十一页，编辑于星期五：二十三点二十六分。安全讲坛GDLNG项目河津发电分公司安全讲坛起重吊装事故防止与控制第一页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载——起重事故第一大杀手车身失稳指挥和操作失误机械故障吊具损坏或缺陷外部环境原因常见起重吊装事故原因第二页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载第三页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载第四页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第五页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第六页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第七页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第八页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第九页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第十页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第十一页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第十二页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第十三页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第十四页，编辑于星期五：二十三点二十六分。超载经典事故案例第十五页，编辑于星期五：二十三点二十六分。脱钩钢丝绳断裂安全防护装置缺乏或失灵吊物坠落起重机倾翻和碰撞致伤触电等常见起重吊装事故类型第十六页，编辑于星期五：二十三点二十六分。起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快导致脱钩；有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。行车因操作不稳，紧急起动、制动均有也许引起钩头惯性飞出。斜拉斜吊，导致吊钩滑脱。脱钩第十七页，编辑于星期