《铁道车辆构造与检修》 课件 模块2 轮对的组装.ppt

轮对组装的技术要求轮对的组装——压力机压入法轮对检验刻打标记一.轮对的组成及作用二.轮对的分类A.滑动轴承轮对B.滚动轴承轮对三.轮对标记A.车轴制造标记B.车轮制造标记C.轮对组装标记一、轮对组装的技术要求（一）、轮对的两个车轮必须同类型、同材质（二）、轮座部位要进行电磁探伤。不得有裂纹。（三）、轮对组装前，轮毂孔和车轴轮座应在相同的环境温度下，同温8小时后，进行加工、测量，选配组装（四）、轮座表面的粗糙度、圆度、圆柱度等要符合要求并且内侧直径大于外侧直径，同一车轴上的两轮座直径不超过3mm。（五）、轮座加工时，轮座外侧应有一圆锥形的引入段，其长度及表面粗糙度应符合图纸规定。（六）、轮毂孔的表面粗糙度、圆度、圆柱度等须符合要求，轮毂孔的内外侧要有R3mm的圆弧。（七）、轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的千分之零点零八至千分之一点五执行。（八）、轮辋宽度要符合要求。二、轮对的组装：

轮对的组装一般有四种方法：热装法，冷装法，油压法，轮轴压力机压入法。（一）、轮轴压力机的构造由液压系统、工作缸、前压座，活动压座，后架，前拉杆，后拉杆，托架小车，操纵台，记录器等组成。（二）、轮轴压力机压装轮对前的准备1、将车轴吊在组装支架上。2、复测轮座直径和轮毂孔内径。3、用外卡钳复测轮辋宽度。4、以车轴两端为基准，用车轴等分尺找出车轴横向中心线。5、将尼龙套套入轴颈及防尘板座处，以防被碰伤。6、将轮座、轮毂孔擦干净，均匀涂纯植物油(禁止采用桐油)。7、按编号将车轮套入轮座部位。1、将车轴、车轮吊至压力机托架小车上。2、使用水银式水平调整仪调整车轴水平，使车轴纵向中心线与压力机活塞中心线一致，并使车轴与车轮成垂直方向。3、将托架小车向右推，使活动压座顶住待压车轮的轮毂端面在压力机压套和车轴端面之间加垫铁来顶车轴，以防轴颈端部墩粗。4、调整好压力机记录器，使之达到正常状态（每六个月校正一次），开启油泵，开始压装。5、压入速度应保持均匀，压装速度应在30—200mm/min范围内。6、压装过程中仔细观察压装曲线变化情况，若超吨，立即停压。7、正常压装时要摆正压装轮位等分尺，当尺头测点走至车轴横向中心线时，立即停车。8、要在压装曲线上填写年、月、日，轴号、轴型、轮型、左、右侧等内容。（四）车轴轮座在压入轮毂孔时的受力情况

1、受力分析见下图车轮与车轴轮座在压装过程中，由于过盈关系，将在接触面，产生P强，由此产生磨擦力F，因而F的大小决定P的大小P≥F=μπDLP强（1-1）P终≥μπDLP强（1-2）P-----压入力（N)D-----轮座直径(mm)L-----压装过程轮轴接触面的长度(mm)μ----摩擦系数P强－－配合面的压强(MPα）P终－－压装终止时压力（N)△E(K2-1)P强=（1+C)---------------(1--3)2DKD---过盈量(mm)C---系数，对整体车轮是0、2E-----弹性模量(N/mm2)K=(D4-D3)/DO△E(K2－1)﹡（1+C）P≥μπL-------------------------(1--4)2K2 △E(K2－1)﹡（1+C）p终≥μπL—————————— 2K2(1-5)由（1－5）式可得以下结论：为保证车轴与车轮牢固的结合，过盈量△选择成为压装的关键。一般按轮座直径的千分之零点八到一点五。2、压装曲线