《铁道车辆构造与检修》 课件 模块2 项目四 认识车辆滚动轴承轴箱装置.ppt

3．防尘挡圈（如下图）防尘挡圈，过盈配合于车轴防尘板座上，与橡胶油封配合起密封作用，其内圆周端面支承内侧轴承内圈端面。防尘挡圈4.橡胶油封（如下图）橡胶油封，橡胶油封内有钢骨架，以增加其刚度。橡胶油封安装在轴箱后盖内圆周面上，与防尘挡圈配合。橡胶油封5．轴箱前盖（如下图）内侧凸起缘嵌入轴箱体筒内，支承外侧轴承外圈。在凸起缘外圆周上和根部设有密封圈槽，以安装密封圈。轴箱前盖的作用是密封轴箱前部。橡胶油封式和金属迷宫式两种轴箱密封装置的前盖构造相同。轴箱前盖组装时，其凸起缘必须压紧外侧轴承外圈端面。为此，前盖外缘与轴箱体前端面必须留有0.5～1.5mm间隙。轴箱前盖1-螺栓孔；2-密封圈槽；3-凸起缘6．压板（如下图）压板用3个螺栓固定在车轴端面上，在螺栓和压板之间安装防松片，以防止螺栓松动。压板内侧凸起缘顶在外侧轴承内圈端面，起支承作用。橡胶迷宫式和金属迷宫式两种轴箱密封装置的压板结构相同。压板7．采用RD4,(RC4)型车轴的轴箱装置（如下图）车轴一端安装有发电机皮带轮，除轴箱前盖和前端密封与RD3,(RC3)轴箱不同，其余部分相同。带轴端皮带轮传动装置轴箱1—轴端三角皮带轮；2—轴箱前盖；3—退卸套；4—顶套；5—轴端压盖；6—防松片；7—螺栓；8—O型密封圈。二、金属迷宫密封式轴箱装置（如下图所示）金属迷官式轴箱装置1—防尘挡圈；2—轴箱体；3—圆柱滚子轴承；4—轴温报警器安装孔；5—密封圈；6—轴箱前盖；7—压板；8—压板螺栓；9—防松片。这种结构的轴箱，不带轴箱后盖，在轴箱体后端设有迷宫槽，迷宫槽的底部设有排水孔。在圆筒内后端设有凸台，以支承内侧轴承的外圈1．轴箱体（见下图）轴箱体与橡胶迷宫式轴箱装置的轴箱体基本相同。所不同的是轴箱体后端不设轴箱耳（没有轴箱后盖），而设有迷宫槽，与防尘挡圈迷宫槽配合起密封作用。并在后端筒内设有台阶，以支承内侧轴承外圈。轴箱体1-迷宫；2-台阶；3-轴温报警器安装孔。2．防尘挡圈（见下图）防尘挡圈与防尘板座过盈配合，其外圆设有迷宫槽，与轴箱体上迷宫槽配合。内圆端面支承内侧轴承内圈端面。防尘挡圈3．安装发电机皮带轮车轴轴箱前盖装置这种装置由前盖和顶套组成（见图1）。①前盖（见图2）。与一般前盖基本相同，中间为一透孔，设有迷宫槽，与顶套迷宫槽配合起密封作用。②顶套（见图3）。顶套外圆设有迷宫槽，与前盖迷宫槽配合。内圆端面支承外侧轴承内圈。外端面上设有密封圈槽，以安装密封圈，与皮带轮配合起密封作用。图1轴箱前盖1-轴颈；2-前盖；3-顶套；4-皮带轮座。图2前盖1-密封圈槽；2-螺栓孔；3-迷宫槽。图3顶套1-迷宫槽；2-密封圈槽。任务三货车滚动轴承结构货车无轴箱圆锥滚动轴承装置，是由外圈、内圈、滚子、保持架、中隔圈、密封座、密封罩、油封、前盖、后挡、螺栓、防松片和承载鞍等组成，其结构如右图所示。无轴箱圆锥滚动轴承装置1-放松片；2-密封座；3-油封；4-密封罩；5-外圈；6-内圈；7-滚子；8-保持架；9-中隔圈；10-承载鞍；11-后挡；12-通气螺栓；13-螺栓；14-前盖。353130系列紧凑型型滚动轴承

结构三维组装图

前盖密封罩内圈保持架外圈滚子后挡油封中隔圈滚动轴承结构三维分解图圆锥滚子轴承模块二轮对轴箱装置的

认知与检修项目四认识车辆滚动轴承轴箱装置任务一车辆滚动轴承的基本知识任务二客车滚动轴承轴箱结构任务三货车滚动轴承结构任务一车辆滚动轴承的基本知识一、滚动轴承的工作原理二、铁路滚动轴承的特点三、铁路客车圆柱滚子轴承四、货车车辆滚动轴承一、滚动轴承的工作原理运动物体与支承物之间的接触点是在不断地变化的摩擦叫滚动摩擦。滚动轴承的摩擦就是属于这种摩擦。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体（滚子）、保持架组成。滚动轴承是借助于在内、外圈之间的滚动体滚动实现传力和滚动的。内圈紧配合于轴颈上，外圈与轴箱之间允许有少许的转动，当车轮转动时内圈随轴颈转动，同时带动保持架与滚动体转动，滚动体一方面沿内外圈滚道作公转，另一方面绕自身轴心作自转，它们之间的接触点是在不断变化的，零件之间没有滑动摩擦，因此其摩擦阻力小，这是滚动摩擦主要特点，如右图所示。滚动摩擦原理二、铁路滚动轴承的特点滚动轴承有径向游隙和轴向游隙，以保证滚动体能自由转动。保持架用以维持各滚动体之间的位置，防止歪斜和相互碰撞，保证滚动体能沿滚道均匀分布。铁路车辆用滚动轴承均配置在簧下，除承受车辆载荷外，还直接承受着轮轨间发生的振动、冲