满堂支架施工专项方案.docVIP

目录

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第一章编制说明1

1

1.2编制原那么1

1.3编制范围1

1.4设计概况2

第二章工程概况2

工程概述2

水文地质情况2

4

第三章施工工艺4

4

3.2施工工艺及流程6

6

6

第四章施工方案10

10

11

11

主要人员方案12

第五章危险源分析和评价13

第六章平安目标、平安保证体系及措施20

30

31

第九章.平安验算及相关图纸34

北竖河框架中桥满堂支架施工专项方案

第一章编制说明

1)《铁路混凝土工程施工技术指南》〔铁建设[2010]241号〕;

2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》〔TZ203-2008〕;

3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》〔TB10415-2003/J286-2004〕;

4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕;

5)《施工现场临时用电平安技术规程》〔JGJ46-2005);

6)《铁路桥涵工程施工平安技术规程》〔TB10303-2009、J946-2009〕；

7)新建连云港至盐城线框架中桥施工图、参考图及其它相关设计资料;

8)现场实地踏勘收集的相关资料及投标文件。

1.2编制原那么

1、本着技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全的总原那么。

2、认真领会施工设计技术规定、设计图纸、地质勘察报告，明确工程范围、技术特点、工期、平安、质量等要求。

3、依据本标段工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合基坑工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程平安。

4、优化施工组织，选用优良施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保基坑施工的平安。

5、完善质保体系，严格过程控制，确保平安、优质地完成框架桥施工。

6、贯彻文明施工，满足环境保护要求。

1.3编制范围

本施组适用范围为DK处1-20m框架中桥的施工组织安排，包括筑岛围堰、软基处理、根底浇筑、桥身施工、其他附属工程、资源方案以及质量、平安、文明生产措施等。

1.4设计概况

DK处为1-20m钢筋混凝土框架结构，桥长延米，净空5.4m，侧墙厚度为1.117m，顶板厚度为1.1m，底板厚度为1.2m。铁路设计荷载为中-活载，用途为排水。本桥位于射阳站车站内，为四线桥位于直线上，铁路纵坡为平坡，框架桥中心线与铁路中心线交角为100°。根据地质资料涵位处地表水对钢筋混凝土具氯侵蚀性，环境作用等级L1级，地下水对钢筋混凝土句有氯侵蚀性，环境作用等级L2级，且涵洞为立交兼排水，为D2环境，框架桥主体混凝土标号为C45，墙身混凝土采用C40，涵身根底混凝土采用C35，帽石混凝土采用C30.框架桥主体钢筋混凝土保护层不小于5cm。框架桥顶板防水层采用水泥砂浆抹成0.5%的流水坡，上面铺设卷材防水层，最后在铺设4cm厚C40细石纤维混凝土，框架侧面设聚氨脂防水层，具体设置细节详见《铁路框架桥附属配套工程》。

框架桥和挡墙地基采用直径50cm的双向水泥搅拌桩加固处理，桩身穿过粉土层，桩低至根本承载力为160KPa的粉质黏土层内，等边三角形布置，桩在根底范围内均匀布置，根底纵横向轮廓外扩大一排桩，双向水泥搅拌桩加水泥量不小于15%，桩身无侧向抗强度〔28d〕应不小于1.2MPa。双向水泥搅拌桩停浆面高于框架桥根底底设计标高0.5m处，桥根底施工时，将桩头凿除；并在桥根底底与桩顶间铺设0.5m厚砂夹级配碎石褥垫层，夯实碎石垫层前方可施工框架桥根底；

第二章工程概况

工程概述

连盐铁路V标北竖河框架中桥中心桩号为DK0，位于北竖河中。处于射阳车站内。

该区段河道、沟渠错综复杂，为满足当地排水要求，特在该区段设计框架中桥1座，桥长延米，桥宽，用途主要为排水。

水文地质情况

地面高程：0.34m

稳定地下水位：m

层深〔m〕

说明

根本承载力

〔kPa〕

-

-

-1

1-

19.0-2

2-26.2

粉质黏土：褐黄色、软塑、Ⅱ级普通土。

粉土：浅灰色、饱和、中密、Ⅱ级普通土。

粉质黏土：灰色，软塑、与粉砂互层，Ⅱ级普通土。

淤泥质粉质黏土：深灰色，软塑、夹薄层粉土、Ⅱ级普通土。

中砂：褐黄色、中密、饱和、砂质不均、夹薄层粉土、Ⅱ级普通土。

粉土黏土：褐黄色～灰色、硬塑、土质不均匀，夹薄层粉土、Ⅱ级普通土。

黏土：灰褐～黄绿色，硬塑，土质均匀、局部夹姜石，Ⅱ级普通土。

80

90

70

60

140

160

150

1〕水文地质：

施工所在区域气候湿润，雨量充分，地下水系发育。工点内地下水主要为第四系潜水。潜水层为全新统冲积、海相沉积，岩性以粉土和粉砂为主