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第一章离合器
作用:1.平稳起步2.换档平顺3.防止传动系过载。
分类:1.摩擦式离合器2.液力式离合器3.电磁式离合器。
摩擦式离合器的分类:按从动盘数目分1单片式和双片式
按压紧弹簧的形式分1..多簧式、2.中央弹簧式3.膜片弹簧式
按操纵方式分1.机械式2.液压式3.气压式
基本组成:1.主动部分2从动部分3.压紧机构4操纵机构。
膜片弹簧的优点:结构简单、质量轻、容易平衡、压紧力稳定、分离彻底。
故障诊断与排除
一、起步时离合器发抖
1.故障现象:汽车起步时离合器接合部平顺而使车身明显振动。
2.故障原因
(1)压盘或从动盘翘曲不平或磨损出槽
(2)摩擦衬片破裂变形
(3)弹簧弹力不均
(4)花键不能滑动自如
(5)分离杠杆调整不当
3.故障判断与排除
(1)调整分离杠杆
(2)检查离合器、从动盘。
第二章变速器
作用:1.改变传动比2.设置倒档3.设置空挡
变速器分类
按传动比变化方式分1.有极式2.无极式3.综合式
按操纵方式分1.手动变速器2.自动变速器
变速器组成1.变速传动机构2.变速操纵机构
同步器的作用:可以使接合套与接合的齿圈二者迅速达到同步,并阻止在同步前进入啮合。
同步器的分类1.常压式2.惯性式3.自动增力式
故障诊断
一、变速器跳档
1.故障现象:汽车在行驶过程中,变速杆自动跳回空挡。
2.故障原因:(1)定位装置失效
(2)齿轮磨损过甚
(3)轴承严重松旷,或轴向间隙过大。
(4)定位销磨损松旷
(5)第二轴后端固定螺母松动。
3.排除(1)查看齿轮啮合情况
(2)检查定位装置,入定位不良,更换或修理。
(3)检查换挡叉是否弯曲或磨损过甚。
(4)检查轴承是否松旷。必要时修理或更换。
自动变速器的组成:液力变矩器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统。
液力变矩器的三个元件是1泵轮2导论3涡轮
行星齿轮机构的组成:太阳轮、内齿圈、行星齿轮和行星架。
辛普森自动变速器:有公用一个太阳轮的两组行星齿轮机构组成,可实现3个前进挡和1个倒挡,若再增
加一排行星齿轮机构可组成4个前进挡和1个倒挡。
拉威挪式自动变速器:有一大一小两个太阳轮,3长3短6个行星轮,1个公用的齿圈和行星齿轮架组成
3
两排行星齿轮机构,可实现4个前进挡和1个倒挡。
故障与排除
一、汽车不能行驶
1.故障现象:挂挡后,汽车不能行驶
2.故障原因:
(1)变扭器故障或变扭器内无油。
(2)换挡操纵手柄及手动滑阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动滑阀仍保持在空挡或驻车挡位置。
(3)阀体或主油路调压阀故障,导致变扭器不能传递动力或变速器换挡机构不能正常工作。
(4)油泵损坏或滤网堵塞或主油路严重泄漏,使主油路不能建立正常工作油压。
(5)变速器损坏,不能传递动力。
第三章万向传动装置
万向传动装置的组成:1.万向节2.传动轴
十字轴万向节保证主、从动轴角速度相等的两个条件
1.传动轴与主动轴之间的夹角等于传动轴与从动轴之间的夹角。
2.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
三销轴万向节特点是交角较大,可大45度。用在越野汽车上。
球笼式等角速万向节6个钢球全部参加工作,承载能力强,结构紧凑,拆装方便。交角最大为42度。
故障诊断与排除
一传动轴的摆振
1.故障现象:汽车起步时有响声,并有振动的感觉。
2.故障原因
(1)传动轴不平衡量偏大
(2)传动轴弯曲
(3)万向节凸缘叉与花键发卡。
(4)中间轴承松动或损坏
第四章驱动桥
驱动桥的组成:主减速器、差速器、半轴、桥壳。
差速器分为1.普通齿轮式差速器
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