自动变速器的控制装置.pdfVIP

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(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102844592A

(43)申请公布日2012.12.26

(21)申请号CN201180010065.9

(22)申请日2011.02.07

(71)申请人爱信艾达株式会社

地址日本国爱知县

(72)发明人筒井洋寺冈豊森田桂史藤冈博之天野寻庸市川正猛清水哲也

(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司

代理人董雅会

(51)Int.CI

F16H61/02

F16H59/08

F16H61/686

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

自动变速器的控制装置

(57)摘要

在具有在挡位SP为R(后退)挡

时使制动器B2和离合器C3接合来形成后

退变速挡的自动变速器的控制装置中,除

了挡位SP为N(空)挡之外,在挡位SP

为D(驱动)挡的情况下(S110),在车

速V小于阈值Vref等允许制动器B2待机

接合时(S190),使制动器B2待机接合

(S120)。由此,即使在变速杆从D挡快

速变为R挡时,仅对剩余的离合器C3作

用油压即可,能够迅速地形成后退变速

挡。结果,能够使作为油压源的机械式液

压泵小型化。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种自动变速器的控制装置,对安装在具有原动机的车辆上的自动

变速器进行控制,该自动变速器,借助利用所述原动机的动力进行动作的泵

所产生的流体压,在挡位为后退行驶用挡时,使第一摩擦接合

构件和第二摩擦接合构件接合,在挡位为非行驶用挡时,使所

述第一摩擦接合构件以比活塞行程开始时的行程开始压高且比

完全接合压低的规定的待机压待机,或使所述第一摩擦接合构

件以完全接合压接合,在挡位为前进行驶用挡时,使第三摩擦

接合构件接合来形成起步用变速挡,其特征在于,

在挡位为所述前进行驶用挡的情况下,在车速小于第一规定车速时,使

所述第一摩擦接合构件以所述规定的待机压待机,在车速为所述第一规定车

速以上时,释放所述规定的待机压。

2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置,其特征在于,以所述

原动机的转速为规定转速以上作为条件,使所述第一摩擦接合构件以所述规

定的待机压待机。

3.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其特征在于,在

使与所述第一摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件接合的过程中,车速小

于所述第一规定车速时,在该其他摩擦接合构件的接合结束之

后,使所述第一摩擦接合构件以所述规定的待机压待机。

4.如权利要求3的自动变速器的控制装置,其特征在于,在挡位为所

述前进行驶用挡且空挡控制条件成立时,执行使所述第三摩擦接合构件形成

规定的空挡状态的空挡控制,并且为了抑制所述自动变速器的

输出轴反向旋转,执行使第四摩擦接合构件接合的坡道制动保

持控制,

在执行使所述不同的其他摩擦接合构件即所述第四摩擦接合构件接合

的坡道制动保持控制的过程中,在该第四摩擦接合构件接合结束之后,使所

述第一摩擦接合构

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