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渝黔铁路工程安全工程质量考试题4-20修改

渝万铁路工程施工安全工程质量培训考试题

姓名单位分数

一、填空题（每题1分）共20分

1、渝万铁路设计线路主要技术标准，正线数目双线、旅客速度目标值250Km/h、牵引种类电力。

2、高速铁路主体工程质量零缺陷，桥梁隧道混凝土主体结构使用寿命不低于100年。

3、对于工艺复杂或技术难度较大的工程，应结合工程特点和实际情况，编制施工作业指导书以组织和指导施工。

4、架子队设置为“1152”，包括专职队长、技术负责人、关键岗位人员配备要求技术员、质量员、安全员、试验员

5、体积较大混凝土浇筑时，应采取降低水化热及温控措施，避免出现大体积混凝土温度裂纹。

6、基坑开挖应作必要的防护，尽量避免雨季季节施工。

7、对于从事特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗，本工程特殊工种的人员有电工、爆破工、车辆驾驶员、焊工、起重机械驾驶人员、桩机操作手。

8、高速铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内的正常运营的需要。

9、钻孔桩终孔验收项目孔深、孔径和垂直度。浇筑水下混凝土前应清渣，沉渣厚度应符合设计要求。

10、环境保护“三同时”指同时设计、同时施工、同时使用。

11、参加施工质量验收的各方人员应具有相应的资格。其它各方的验收工作必须在施工单位自检合格基础上进行。

12、施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。

13、弃渣场采用了先挡后弃的弃渣原则，对隧道、路基和站场挖方弃渣采用了随挖随运施工的方法。

14、施工单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。

15、瓦斯隧道施工的主要工程措施有：进行不间断通风，并按规定对瓦斯进行固定和巡走监测，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到（0.5）﹪以下，并配置固定瓦斯设备和便携式瓦斯检测仪器。

16、原材料、构配件、和设备等的质量证明文件主要有质量合格证、出厂检测报告。

17、在工程的关键部位或工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动为旁站。

18、对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认，属于进场验收。

19、主控项目是指对质量、安全、卫生、环境保护和公共利益起决定

C、报监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工；

D、报监理员检查合格后方可进行下道工序施工。

18、高性能混凝土与普通混凝土的主要区别是增加了耐久性指标，下列指标中属于耐久性的是（B）。

A、抗压强度B、电通量C、塌落度D、抗折强度

19、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（D）。

A、桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；

B、桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；

C、桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量；

D、在轨道工程完成后，桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量。

20、在混凝土结构中，混凝土保护层厚度是重要的质量控制指标，为保证其厚度，需要采用垫块进行支垫，但不同结构对垫块的材质要求不同，适合混凝土预制箱梁的垫块为（C）。

A、耐腐蚀塑料垫块B、高强度砂浆垫块

C、不低于梁体强度的混凝土垫块D、高强度石块

21、水泥储运过程中，（B）不符合标准要求。

A.装运水泥的车、船应有棚盖。

B.贮存水泥的仓库应设在地势较高处，周围不应设排水沟。

C.在装卸、搬移过程中不得抛掷袋装水泥。

D.临时露天堆放时应上盖下垫。

22、客运专线铁路路基工程设计的主要控制因素是(D)。

A、只考虑强度控制设计B、强度控制设计为主，变形控制设计为辅

C、只考虑变形控制设计D、变形控制设计为主，强度控制设计为辅

23、隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（D）。

A.、衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分布情况；

B.、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度；

C.、混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况；

D.、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况。

24、高速铁路无碴轨道精测网，按分级布网的原则分为三级布设：第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路平面控制网（CPⅡ），第三级为基桩平面控制网（CPⅢ）。将CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ三级控制网一起布设，称为