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R0110重型燃气轮机的研制

崔荣繁;陈克杰;郭宝亭

【摘要】通过阐述R0110重型燃气轮机的研制过程,总结了该燃气轮机的构造和性能特点。通过对各主要部件的设计、分析计算、试验争论,积存了大量的设计、试验和调试阅历,解决了研发过程中所遇到的难点,初步把握了重型燃气轮机研发的关键技术,根本建立了E＋级重型燃气轮机研发设计平台,为重型燃气轮机的系列化进展以及合成气燃气轮机研制奠定了坚实的根底。%ThecharacteristicsofstructureandperformanceweresummarizedbyexpatiatingthedevelopmentofR0110heavy-dutygasturbine.Theplentyofexperienceondesign,testandadjusmentforeverymaincomponentswasgatheredbythedesign,analysisandexperimentresearch.Thedifficultywassolvedduringthedevelopment.Thekeytechnologiesforheavy-dutygasturbineweremasteredpreliminary.ThedesignplatformofE＋classheavy-dutygasturbinewasbuilt.Itlayagoodfoundationforthederivativedevelopmentofheavy-dutygasturbineandthedevelopmentofgasturbineburningsynthesisgas.

【期刊名称】《航空发动机》

【年(卷),期】2023(037)003

【总页数】4页(P8-11)

【关键词】R0110重型燃气轮机;产品研制;压气机;燃烧室;透平

【作者】崔荣繁;陈克杰;郭宝亭

【作者单位】中航工业沈阳拂晓航空发动机集团有限责任公司,沈阳110015;中航

工业沈阳拂晓航空发动机集团有限责任公司,沈阳110015;中航工业沈阳拂晓航空发动机集团有限责任公司,沈阳110015

【正文语种】中文

【中图分类】U464.136.1

引言

R0110燃气轮机是在国家科技部“十五”863打算能源领域燃气轮机重大专项下研制的具有自主学问产权的重型燃气轮机。其研制由总担当单位—中航工业沈阳拂晓航空发动机〔集团〕有限责任公司，总设计师单位—中航工业沈阳发动机设计争论所，参研单位—国内相关科研院所、高等院校、大型企业等9家单位，承受“官产学研”联合模式进展。

R0110燃气轮机承受继承、借鉴和创的方法研制，到达国外20世纪90年月重型燃气轮机产品〔介于E级和F级之间〕的性能指标，提升了中国重型燃气轮机工业的技术和产品水平。

设计工作

R0110燃气轮机是1台单轴、双支点〔滑动轴承〕、前输出的用于单独供电或热电联供的根本负荷供电及尖峰负荷调峰的重型燃气轮机。其设计是在继承已有的航空发动机和航改燃气轮机的技术与阅历的根底上，并参考国内外重型燃气轮机相关资料并创技术完成的。该燃气轮机性能指标为：在ISO条件下，输出功率为110MW，热效率为35%，NOx排放量小于50mg/m3，到达了国外20世纪

90年月重型燃气轮机〔介于E级和F级之间〕的水平，在压气机、燃烧室和涡轮部件设计方面具有更先进的水平。

总体设计

R0110燃气轮机的总体设计是在参考样机资料的根底上，依据航改燃气轮机总体设计体系完成。主要包括：

在标准大气额定状态点，对热力循环进展计算和相互验证；

在通用发动机计算程序的根底上，针对燃气轮机的特点编制重型燃气轮机计算模型，计算变工况性能，重点保证比功、热效率、喘振裕度计算、变载荷力量等参数设置；

确定台架试车和外场调试的全部测试参数和测试要求；

提出对掌握系统的要求；

完成方案总安装图设计及总装名目编制工作；

完成总体协调图设计；

完成外部管路设计及外部管路名目；

编写制造加工必要的技术文件与标准等。

压气机设计

在参考样机的根底上，依据总体设计要求，R0110燃气轮机压气机确定为轴流式，15级，压比为14.82，绝热效率为83.88%。

在总体构造设计过程中，为了保证发动机起动时压气机能牢靠工作，在进气气缸上设有依据发动机的起动规律工作的进口可调静子叶片。为了提高压气机在低状态工作的稳定性，在第1、2级工作叶片的叶尖处承受处理机匣技术，在压气机第5、10和1