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桁架现场安装施工方法及技术措施

现场安装施工方法及技术措施

本工程的现场安装工作主要包括桁架的安装、方管柱、方

管梁、钢檩条和涂装等施工。

1.桁架现场安装施工方法及技术措施

1.1桁架的现场拼装

1.1.1桁架的现场拼装思路

桁架的现场拼装必须按照安装的工况要求进行整体和分段

的拼装。拼装方法主要和工厂内预拼装思路一样，按照安装要

求进行“整体拼装、分段点焊、小段满焊”或全部整榀拼装固定。

针对本工程的实际情况和场地特点，本工程拟采用两台吊

车吊装，拼装方法确定为：分段进场，地面拼装。分段拼装时，

中间分段拼装时由于吊车吊不到，可能要采用到移动式小龙门

架，根据现场实际情况确定。

桁架拼装精度受拼装环境、胎架适用性及温度变化等多方

面的影响，而桁架拼装的质量将直接影响到整个工程的质量，

因此如何做好桁架的现场拼装工作是本工程实施的重点。

拼装主要在胎架上进行，保证胎架的精度是保证拼装精度

的关键。拼装胎架杆件布置必须通过计算机进行相对位置放样，

并测量复合胎架各支撑控制点的相对位置，确定无误后才开始

构件拼装。拼装杆件长度、位置要预先考虑焊接收缩量。胎架

的设计要考虑有调节机构，保证有一定的精确定位调节能力，

严格按照标准规范要求对拼装过程精度进行控制。

本工程桁架的结构为相贯面钢管桁架结构，工地拼装主要

采用整体拼装、分段吊装。根据胎架图组装，上、下弦主杆应

可进行上、下、左、右调节和固定。水平及侧向腹杆可在调整

过程中逐步就位。调整时先用激光经纬仪辅以钢卷尺调整并固

定平面投影坐标位置，然后用水准仪按坐标高低控制调整各控

制节点的高差。然后用划线、定位模板、及相贯面确定节点位

置，如此反复调整每个控制节点至准确后，再进行点焊固定，

待点焊定位节点复核正确后即可正式施焊（调整节点坐标时，

应考虑焊接变形的影响）。

组装时先定位桁架上弦的两个钢管，然后用钢管间的连接

钢板和钢管进行连接固定。然后依次组装上弦杆和上下弦之间

的空间腹杆，组装时不得强制就位和修改杆件，定位焊时宜在

杆件过渡区内实施点焊连接，以便杆件拆卸和减少对相贯面坡

口的影响。

在拼装施工过程中，需要及时检查各相贯节点相贯面的贴

合性、节点处各杆件轴线偏移量、焊接操作空间、各杆件编号、

胎架设置的合理性以及桁架各节点位置尺寸，并测量桁架节点

标高位置及水平投影长度、桁架侧弯值，及时调整超偏尺寸，

避免或消除过多的累积误差。在自检合格后，报验并提供吊装。

同时，在拼装时存在大量的焊接工作，若焊接操作控制不当容

易造成较大焊接拼装变形，因此必须制定合理的焊接方案，先

进行点焊，全部组装好点焊固定后，经检查合格后再进行正式

的焊接。正式焊接时从桁架的中间向两边进行焊接，并采用双

数的焊工对称焊接。分段桁架的断口必须采用临时的杆件使桁

架形成闭合结构。在拼装控制方面，需要使用全站仪、经纬仪、

激光经纬仪、精密水准仪、钢卷尺、超声波探伤仪等测量检测

设备和CO2半自动焊机、手工电弧焊焊机、碳弧气刨机、焊

条烘箱、液压千斤顶、手动葫芦等必备机具设备。

在桁架现场吊装方面，采用大型吊车分段吊装，中间设支

撑胎架。吊装特点是安装高度大，跨度大，屋面呈不规则变化。

场地处理需要进行回填、压实、硬化。吊装设备采用二台50

吨汽车吊吊装，现场还再配备一台16吨汽车吊车，负责卸车、

拼装和倒料。细小构件尽量采用塔吊吊装。在施工方向及次序

方面，需要满足技术及其精度要求，对于桁架吊装的精度控制

和测量详见有关章节定位测量措施部分的叙述。吊装的过程中

要注意保持位置的同一轴线，起吊和下降速度一定要平稳缓慢，

尽量减小加速度。单榀主桁架在吊装就位后一定要注意做好主

桁架的加固稳定工作，根据现场情况采用钢索用葫芦张拉把主

桁架两边拉紧，待次桁架安装就位形成稳固体系后方可拆除。

1.2.3桁架分段吊装支撑胎架的技术要求：

为了进行桁架的高空对接和安装，需要根据桁架的分段位

置，在各分段及安装处设置稳定的临时支撑。针对吊装分段桁

架重量，采用钢管支撑架进行搭设，在上部设置操作平台，周

边再用缆风绳进行固定。具体的临时支撑胎架布置图见吊装工

况图所示。

荷载条件方面，贝雷支撑架主要承受自身重量、上部桁架

自重传来的荷载以及风荷载。考虑到施工过程中存在不可预见

的不利因素，需要对主要的荷载工况进行组合，并在施工吊装

前对胎架进行计