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关于高速公路桥梁的预防性养护分析

摘要:本文对高速公路桥梁日常检查和定期检查进行了归纳总结,并根据这些

问题的表现现象和形式对产生病害的原因做了分析,提出了一些预防性养护的措

施

关键词:公路桥梁预防性养护维修加固

1引言

随着路龄的增长,交通荷载的反复作用,高速公路桥梁大多不同程度出现了各

类病害,笔者对西宝高速公路桥梁日常检查和定期检查进行了归纳总结,并根据这

些病害的表现现象和形式,对产生病害的原因做了分析,提出了一些预防性养护的

措施,供大家参考。

2桥梁存在的病害类型,表现形式、产生原因及维修加固措施:

2.1桥面系破坏

这一类型主要发生预制板或箱梁的桥梁上,表现形式为桥面多处地方出现坑

槽,甚至露筋,进而引起梁体渗水、绞缝脱落等病害。西宝高速公路的渭河大桥、

千河大桥、漆水河大桥及部分通道桥都属此类。

(1)产生原因。产生病害的原因主要有两方面:一是当时施工过程中由于标高

控制不好等方面的原因,导致桥面铺装层很薄,不到设计厚度,有的甚至仅有3-4公

分厚的砂浆调平层;二是这些年来,大吨位车辆激增,尤其施前几年,大量超限运输

车辆的运行都给桥梁带来了加大的损伤。

(2)维修加固措施。第一步:施工前的准备工作:封闭半幅交通,按规范要求摆防

交通标志;第二步:进行原材料试验:检查钢筋出厂合格证,对钢筋进行抗拉等强度

试验,对是商品混凝土厂家进行考察,检查其混凝土的配合比,原材料及其试验,防

水材料的相关技术指标等等;第三步:凿除原沥青混凝土面层、砂浆调平层及钢筋

混凝土铺装层;第四步:采用植筋的方法修复梁板绞缝;第五步:重新布置钢筋网,钢

筋一般用12号光圆,间隔10公分,纵横布置帮扎;第六步:浇注C40混凝土,加固桥

梁由于混凝土用量不大,一般都是采用商品混凝土连续浇注,一次成型;第七步:养

生:如果是夏季施工,采用洒水草帘等物覆盖保水养生即可,但当冬季施工时,需采

用蒸汽养,养生时间一般为7天,具体根据预留试块试压强度来定;第八步:养生的

同时,当混凝土已形成一定的强度时,就可以进行防水层的涂刷;第九步:铺沥青混

凝土路面;第十步:开放交通。

2.2个别梁板损坏

这一类型主要发生预制板上,主要表现桥台渗水,个别梁(主要分布在行车带

上,一般是2—3块)在1/2处、1/4处、3/4处出现一条,甚至多条横向贯通裂缝,当

重荷载车辆通过时,梁板会出现较大竖向挠度,反应在桥面上,梁板损害部位,桥面

会出现轻微沉陷,网裂,甚至出现坑槽。

(1)产生原因。产生原因主要是因为桥梁长期渗水,引起梁板的绞缝脱落,造成

单板受力,大交通量的反复作用,引起梁板出现破坏。

(2)加固维修措施。这类病害属于比较严重的病害类型,必须对其进行加固维

修。具体方法:防水、桥面铺装维修同第一类桥;梁板的维修可选择以下两种方式

进行:

第一种:凿除桥面铺装层后,更换问题梁板。这种方法的优点是占用道路时间

少,梁板预制养生方便;缺点是吊装比较麻烦,其余梁板未换,还有可能出现相同病

害,引起二次加固。

第二种:拆除全桥后,现浇成整体式。这种方法的优点是加固比较彻底,且整体

性好;缺点是占用道路时间长,一个通道桥就需要占到一个多月。

2.3梁体出现纵向裂缝

这类病害在预制板梁、现浇梁体的桥梁上均有发生:主要表现为梁体出现一

条或多条纵向裂缝,有些长度较短,有些则沿梁板纵向贯通,进过桥梁检测,其桥梁

承载能力良好。

(1)产生原因。根据其表现出的形式,笔者认为这些裂缝是在混凝土硬化期间

产生的。混凝土硬化时,由于水化作用产生热量。底板上、下表面与空气接触,热

量容易散发。温度相对中部低,这样在底板中产生了温度应力,使得底板上、下表

面受拉,中部受压。硬化初期,混凝土抗拉强度的提高缓慢,底板上、下表面的拉应

力有可能大于混凝土的抗拉强度,因而引起混凝土开裂,产生底板纵向裂缝。

(2)加固维修措施。这类病害维修比较简单,就是对贯通的裂缝或宽度较宽的

裂缝采用环氧树脂等材料进行封闭即可。

2.4桥梁边板损坏

这类病害主要表现为,边板混凝土损伤或脱落,露出主预应力钢筋或钢筋、箍

筋等。

(1)产生原因。这类病害产生的原因有两方面原因:一方面是由于桥梁净空较

低,过往车辆碰伤了梁板;一方面是原梁板钢筋的混凝土保护层厚度不够,桥梁侧

板在长期的日晒雨淋下,混凝土保护层脱