江山港特大桥(60+2×100+60)m连续梁0#块支架预压施工方案.pdf

江山港特大桥(60+2×100+60)m连续梁0#块支架预压施工方案.pdf

  1. 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

目录

一、预压目的1

二、支架情况1

三、荷载情况2

四、预压方法2

4.1、加载分级2

4.2、卸载分级3

4.3、测量及记录3

4.4、加载材料及堆码5

五、预压测量结果处理6

六、安全措施6

-1-

江山港特大桥(60+2×100+60)m连续梁0#块支架预压施工方案

一、预压目的

由于在支架安装过程中,各杆件与结点板之间存在一定的间隙,在荷载

作用下,除弹性变形外还将产生部分非弹性变形,所以必须对支架进行不小

于施工总重量(支架理论上应分摊的0#梁段墩顶6m范围以外钢筋混凝土重量

+施工荷载),按照混凝土重量的120%等效荷载进行充分预压,以消除非弹性

变形,同时测出弹性变形,绘制出荷载—变形曲线,以找出支架对应于承担

(支架理论上应分摊的0#梁段墩顶6m范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载)

荷载情况的支架下沉量,以便为确定0#梁段底模预拱度提供依据。

二、支架情况

根据设计桥墩高度和现场情况,0#块采用支架现浇施工。0#支架利用

φ630mm*10mm钢管柱作为承重主体,先并排横担2根56a工字钢,然后其上

顺桥向间隔布置36a工字钢作为分配梁。最后安设木跳板形成工作平台。施

工时,严格控制焊接质量,经检测合格后方可进行下道工序施工。详见支架

施工方案。

图2-10#块支架布置图

-1-

三、荷载情况

根据分析,支架预压需要计算0#块在墩顶6m范围以外的混凝土重量。

1、通过CAD按照设计结构尺寸绘制0#块在墩顶6m范围外的断面图,并利用

CAD面积查询功能,得断面积(阴影部分)为26.76m2。

2、同理绘制0#块与1#块交界处断面图,并查询得断面积(阴影部分)为21.62

2

m。

22

3、0,1#块在墩顶3.2m范围外的混凝土平均断面积为(26.76m+21.62m)

22

/2=48.38m/2=24.19m。

按一个墩顶范围外一侧长度0#块的长度为3.5m,计算体积为

23

24.19m*3.5m=84.665m。

0#块范围内无锯齿块。

33

故一侧支架支撑混凝土体积为84.665m,混凝土单位重量按2.6t/m计,

合计重量220.129t。

结论1:由支架承受的0#块本格墩外混凝土单侧重量220.129t。

5、在进行支架预压时,施工荷载=0.2*(0#块本格墩外混凝土重量)=44.0258t,

取30t。

结论2:施工荷载重量为44.0258t。

结论3:单侧支架预压最大重量为264.1548t,取265.5t(118块预压块),

一个墩压重为531t。

四、预压方法

4.1、加载分级

根据现场条件,采用堆码混凝土块的方法模拟支架的实际受力情况对其

进行等效逐级预加载,共加载4次,每次加载前后都检查所有焊接部位。

-2-

加载分四个阶段进行(以下仅列出墩单侧支架加载方式):

第一阶段,在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混

凝土重量的30%,取65.25t模拟加载,观察支架焊接、变形情况。

第二阶段,在支架对应的0#梁段位置

文档评论(0)

135****5548 + 关注
官方认证
内容提供者

各类考试卷、真题卷

认证主体社旗县兴中文具店(个体工商户)
IP属地河南
统一社会信用代码/组织机构代码
92411327MAD627N96D

1亿VIP精品文档

相关文档