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四档自动变速器

汽车自动波的档位主要有：P档、R档、D档、N档、L档和OD档等。P档是停

车档，在熄火停放或汽车静止时使用，用P档时务使汽车保持不动状态，否则会

使自动波受到损坏。R档系倒档，也须在汽车完全静止后才能入此档。N档为空

档，车辆暂停时使用，但遇斜坡须踩刹车。D档为前进档，行驶在一般路面时使

用，能根据不同路面和负荷自动变换到合适的档位。L档系低速，也称为爬坡档，

作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩。OD档为超速档，高速

行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享

受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。不过，如果你是第一次驾驶，则还需注意

下面几个问题。

首先是启动发动机的小诀窍。如果你打开点火开关但不能起动发动机，别急，先

检查一下档位是否在P档或N档上，因为装有自动波的汽车只有档位在P档或N

档下才接通起动电路。

其次，起动发动机后，一定要踩下制动踏板才能换至D档，因为装有自动波的汽

车，在怠速时会出现爬行现象。特别是冷起动时，由于快怠速系统的作用，爬行

更快，为了你与汽车的安全，一定要踩下制动踏板。

第三，在一般道路上行驶时，用D档即可。但如果是爬又长又陡的长坡时，你还

是尽快换到L档。因为如果用D档，汽车上坡时由于驱动力不足，车速下降，变

速器自动从4档降到3档，于是牵引力又大于阻力，车速又上升，变速器又从3

档升到4档，如此反复，不仅影响行车安全，而且加剧发动机、自动波的损害。

第四，当在拥挤的城市道路上行驶或者是下长坡时，请不要选用D档，最好选用

L档。因为如果选用D档，那么就不能很好地利用发动机本身的制动效果，这时，

你需要频繁地踩制动刹车，不仅增加制动器的负担，还加重你的劳动强度。若选

用L档，就可充分利用发动机本身的制动了。

最后，不要在高速时强行将档位从高档换至低档，否则发动机动作太猛，不仅有

损发动机使用寿命，还容易烧坏自动波的零件。至于从低档换至高档，则不受车

速限制。

汽车自动变速器的使用与维护

随着电子技术和计算机的飞速发展，现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来

越普遍。据统计，在美国的90年代新车型上，作为标准件的自动变速器装车率

已超过90％，日本为73％，欧洲为25％。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐

舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和

维护方法之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益。

自动变速器档位的使用

自动变速器汽车上的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一

般有以下几个档位：P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进）、S（或者

2，即2速档）、L（或者1，即1速档）。这几个档位的正确使用对于驾驶自

动变速器汽车的人来说尤其重要。

P（停车档）的使用

发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停

放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，

并拉紧手制动，防止汽车移动。

R（倒档）的使用

R位为倒档，使用中要切记，自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用

半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

N（空档）的使用

N位相当于空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档

杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长

时最好换人N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一

般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势，使得变速器

油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不

利。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易

烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供

油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D（前进档）的使用

正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～4档（或3档）之间自动换档。D

位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速

高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果

起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏

板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。

D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，