骑车功率分析和总结.docx

  1. 1、本文档共1页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

功率是个与时间有关的概念,在每踩踏一圈中,每个位置的输出功率不同;在不同时长的测量中,平均功率也不同,一般专业运动员的瞬时功率可以达到1500瓦以上,此外常见的还有三秒平均功率和半分钟平均功率等测试指标,最常用也最重要的一项指标是ftp

(FunctionThresholdPower)。即功能阈值功率,通俗的说是一个人长时间维持最大巡航速度时的平均功率,一般人在200-320瓦左右吧,专业运动员可能有超过400瓦的;此外,功率体重比也是一个重要指标,也就是功率(瓦)/体重(公斤),一般3.5至4.5可算良好,再往上就是优秀。

如果要巡航50,功率350瓦不太可能,要400瓦的,托尼·马丁450瓦一小时tt那次巡航50,考虑到风会有变化和起伏,400瓦是至少要的。但是巡航40,要不了300瓦,一般280到290瓦就可以了。一般巡航35的时速206瓦也到不了,要215瓦左右。

文档评论(0)

hao187 + 关注
官方认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

认证主体武汉豪锦宏商务信息咨询服务有限公司
IP属地上海
统一社会信用代码/组织机构代码
91420100MA4F3KHG8Q

1亿VIP精品文档

相关文档