人力资源管理案例分析美国“西南航空”new.pdfVIP

本文由三1年2级贡献

doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。

案例:美国西南航空公司“以人为本”案例:美国西南航空公司“以人为本”的经营战

略西南航空经营模式：无法复制的成功经验西南航空经营模式：许多成功公司的共同点是：

建立一套“以人为本”的企业价值，激发员工隐藏的能力，许多成功公司的共同点是：建立

一套“以人为本”的企业价值，激发员工隐藏的能力，使其成为竞争考无法模仿的优势。美

国西南航空公司(SouthAirlines)就是个很好的例子。就是—年来，模仿的优势。美国

西南航空公司(SouthWestAirlines)就是—个很好的例子。30年来，西南航空最为媒体与

企业界人士称颂的是，架飞机的地方性小公司，发展至目前美国第五大航空公司的地位，业

界人士称颂的是，它从初期仅有3架飞机的地方性小公司，发展至目前美国第五大航空公司

的地位，总资产达亿美元，西南航空不仅击败了联合航空与大陆航空等两家短程航空市场

中的劲敌，日前还40亿美元，员工超过29000人，西南航空不仅击败了联合航空与大陆航

空等两家短程航空市场中的劲敌，日前还挑战。更令人称奇的是，在这个竞争激烈，每位竞

争对手都对对方的竞争策略、进一步向Delta与USair挑战。更令人称奇的是，在这个竞

争激烈，每位竞争对手都对对方的竞争策略、营运成本了如指掌的市场中，西南航空却能将

其成本维持在业界最低水准，年连续获利的纪录！本了如指掌的市场中，西南航空却能将

其成本维持在业界最低水准，并创下26年连续获利的纪录！而追求低成本的同时，西南航

空也没有降低服务的品质，的同时，西南航空也没有降低服务的品质，无论从航班是否准点

起降还是从托运行李遗失率和旅客抱怨申诉情况评比结果来看，西南航空的服务品质均居领

先地位.评比结果来看，西南航空的服务品质均居领先地位.公司要提高收益，不外乎增加

收入与降低成本两种办法。基于这个观念，西南航空选飞行的地点，公司要提高收益，不外

乎增加收入与降低成本两种办法。基于这个观念，西南航空选飞行的地点，大多是位于邻近

大都市地区但尚未充分利用的机场，Field、Hobby、邻近大都市地区但尚未充分利用的机

场，例如达拉斯的LoveField、休斯顿的Hobby、奥何兰的sanJose等。另外西南航空

采取低票价、多班次的方式来增加旅客的载运量。有别于其他航空公司——因为不同舱位票

价不一，——因为不同舱位票价不一外西南航空采取低票价、多班次的方式来增加旅客的

载运量。有别于其他航空公司——因为不同舱位票价不一，必须依赖电脑程序协助设计使公

司航班收入最大化——的定价策略，西南航空只有两种票价，——的定价策略必须依赖电

脑程序协助设计使公司航班收入最大化——的定价策略，西南航空只有两种票价，一是不分

头等或经济舱的一般票价，另一则为高峰时段的票价；西南航空还试图让同一州内的票价能

够同一。服务品质方面，济舱的一般票价，另一则为高峰时段的票价；西南航空还试图让同

一州内的票价能够同一。服务品质方面，西南航空主要提供的是短程飞航服务，为了简化作

业，西南航空在飞行中不提供餐点服务，只有供应饮料与花生；航空主要提供的是短程飞航

服务，为了简化作业，西南航空在飞行中不提供餐点服务，只有供应饮料与花生；较长一点

的旅程．则多提供饼干之类的点心。另外，两南航空不划位采用先到先上制。登机前一小时

开始报到，长一点的旅程．则多提供饼干之类的点心。另外，两南航空不划位，采用先到先

上制。登机前一小时开始报到，报到手续完成后，每位旅客会拿到—张可重复使用的塑胶登

机证，客机最大的载容量)报到手续完成后，每位旅客会拿到—张可重复使用的塑胶登机证，

上面只有1至137(737客机最大的载容量)的序人为一组，号码较小的旅客先登机。号。

然后乘客以每30人为一组，号码较小的旅客先登机。西南航空采取的商业模式并非复杂难

懂，Vanguard、美西（West）西南航空采取的商业模式并非复杂难懂，但一些后进者如

Vanguard、美西（AmericaWest）等，企图复制西南航空的经营策略，却没有成功。例如，

美西航空，年成立，年间即成为美国第十大航空公司；南航空的经营策略，却没有成功。

例如，美西航空，1981年成