钢与混凝土组合结构课件.pptx

钢与混凝土组合结构;第一章—绪论;1.压型钢板与混凝土组合板;压型钢板与混凝土组合板的形式;2.钢与混凝土组合梁;带板托的组合梁;3.型钢混凝土结构;型钢混凝土构件截面形式;4.钢管混凝土柱;圆钢管混凝土;(2)方钢管混凝土柱的特点：克服了圆钢管混凝土柱的一些缺点。可以用作偏心受压柱，房屋的外观较好；连接面为平面，节点构造比较简单；方钢管构成封闭截面，自身刚度较大；由于钢材都分布于截面外边，抗弯承载力较高；钢板为连续配置，提高了对混凝土的约束作用，故构件的延性比钢筋混凝土结构明显提高；省去模板，方便施工。;钢管混凝土节点形式;圆空夹层钢管混凝土截面形式;1.2 组合结构的发展与应用;我国从20世纪50年代开始，首先在桥梁结构中应用了组合梁，并进行过少量实验。组合梁的计算与应用中的一个关键问题是连接问题。美国、英国等首先用推出实验得出剪切连接件强度计算公式，并纳入英国规范CP110；我国的郑州工学院、哈尔滨建工学院、清华大学等先后开展了研究工作。

《钢结构设计规范》(GBJ17-88)首次将组合梁的设计方法纳

入规范。

关于型钢混凝土结构的计算理论，国际上主要有三种类型

：①欧美的计算理论基于钢结构的计算方法，考虑混凝土的作用，在实验基础上将实验曲线进行修正，突出反映在组合柱的计算上。②前苏联关于型钢混凝土结构的计算理论是基于钢筋混凝土结构的计算方法，认为型钢与混凝土是完全共同作用的，因此实验证明前苏联计算方法在某些方面偏于不安全。③第三种类型是日本建立在叠加理论基础上的方法，认为型钢混凝土结构的承载能力是型钢与混凝土两者承载力的叠加。比较证明，日本的计算方法偏于安全。;我国在型钢混凝土结构方面的研究与应用始于20世纪80年代初

。西安建筑科技大学、冶金部建筑研究总院等科研单位最早对其进行研究，并于1989年提出了《型钢混凝土结构设计建议》。1997年主要参考日本规程，原冶金部颁发了行业标准《钢骨混凝土结构设计规程》（YB9082-97)；2001年又根据我国的研究成果和和设计经验，由建设部颁布了《型钢混凝土组合结构技术规程

》（JGJ138-2001）。

早在1879年英国就在铁路桥的建设中应用了钢管混凝土结构，随后，美国、法国、前苏联和日本等相继将钢管混凝土结构应用于房屋中，尤其是超高层结构。我国自20世纪60年代开始引入钢管混凝土柱，并广泛应用于工业厂房、高炉和锅炉支架、输（变

）电塔架、公路和城市桥梁、以及高层建筑中。原中科院哈尔滨

土建研究所、哈尔滨建工学院、中国建筑科学研究院等单位先后开展了较为系统的研究工作。;我国至今尚无一部完整的关于组合结构设计的国家规范。但是近几十年，特别近20年来在大量学者的研究成果与应用基础上，各部制订了一些专项规程。这些规程的颁发，一方面推动了组合结构在我国的推广应用，另一方面也说明了目前工程界急切需要一部完整的统一的组合结构设计规范，可供设计遵循。这部规范应当主要建立在我国自己研究成果的基础上，比较成熟、完善，又适合我国国情的规范，它应该是我们工程界的研究、设计、施工人员及有关学者共同完成的一项有意义的任务。;第二章 钢与混凝土的连接与组合;图2.1非组合梁;如果上下两梁完全组合在一起，按下图受力及变形;按材料力学公式求得：

梁上下纤维的最大正应力（跨中）;剪应力：由 两者相等，不过并非h/2处而是两梁交界面处。

挠度：由 减为1/4，大大减小。

这是因为组合以后的惯性矩由原来的增大为：

增大了4倍。

另外，“组合”还有另一种意义。

如下图2.3所示两个刚度不同的梁简单叠合后受力，则由于刚度差。

（例如 比 大得多。因为是两种不同材料与不同截面高度的梁的叠合）;图2.3;2.2连接方式;组合梁上的剪力件分两类：

1.柔性剪力件;图;2.3剪切连接件的实验研究;剪力件的极限强度与混凝土强度、栓钉直径、栓钉材料的强度等因素有关。

栓钉的直径而且影响到组合结构的破坏形态，直径大的栓钉，达到最大破坏荷载时可能是由于栓钉周围混凝土的破坏；而直径小的栓钉，一般是由于栓钉的剪切破坏。两种破坏形态的界限大致为直径16mm～19mm，并与混凝土强度有关。

确定连接件强度的一种方法是至少做相同的10个试件，测得它们的极限荷载，然后取概率曲线上的0.05分位值作为连接件的极限荷载Pu

。剪力件的设计承载能力按下式计算：

(2.1)

式中， 为连接件材料的设计强度； 为连接件材料的实际屈服应力

； 为连接件的剪切极限荷载； 为连接件的抗剪设计承载能力。;表2.1给出了几种规格的栓钉，在不同混凝土强度等级下的静力强度试验结果。

表2.1 带头栓钉静力强度实验结果;2.4剪切连接件的承载能力计算;;2.承受拉力作用的带头栓钉连接件

应验算抗拉锚固能力;3.带头栓钉在交变荷载作用下的承载力;②当压型