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大桥工程夏季高温期间施工技术措施

1运输车辆

夏季施工温度高，本工程含有土方工程量较小，在修筑便道及回填承台基坑时，施工现场配备洒水车，做到对扬尘及时进行消减。施工现场汽车轮压不要太高，避免因气压膨胀造成爆胎。

2钢筋工程

钢筋在高温直射下温度可升高至50度以上，为避免灼伤工人，钢筋堆放区和加工场要搭设钢筋加工棚，避免高温暴晒钢筋。

3模板工程

模板支架完成后，遇高温进行覆盖，避免模板暴晒起皮影响混凝土成品外观。模板拆卸后，模板要存放在棚内或进行遮盖。拆模前养护期间在模板外侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。在夏季施工，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

4混凝土工程

为了防止夏季混凝土施工时受高温干热影响，而产生裂缝等现象，施工时应采取以下措施：

1混凝土配制和搅拌应符合下列规定：

（1）应对水泥、砂、石料采取降温措施，遮荫防晒，砂石料堆上喷水，使骨料降

温。

（2）拌和水应使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。也可采用在拌和

水中加冰块降温。

（3）应根据施工现场实测的坍落度损失，综合考虑，合理调整配和比设计。

（4）高温期施工，应对砂、石料的含水量及时进行检测，每个台班不得少于一次。

（5）可掺加减水剂减少水泥用量，提高混凝土的早期强度。应严格控制缓凝剂的

掺量，并检查混凝土的凝固时间。

（6）可掺粉煤灰等活性材料，取代部分水泥，减少水泥用量。

（7）拌和系统、储水池、皮带运输机等应尽可能遮荫，拌和时间适当缩短。经常

测混凝土的坍落度，适时调整配比，使其满足施工要求。

2混凝土运输及浇筑应符合下列规定：

（1）高温期混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土施工，应精心组织，准备充分，

设备完好，保证连续进行，尽量缩短从拌和到浇筑的时间，並尽快开始养护。

（2）应尽量缩短运输时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中进行慢速搅拌。

（3）不得在运输过程中加水搅拌。

（4）混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选择一天中温度较低的时间进行。

（5）混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土在分层时的覆盖

时间，施工时应严格控制。

3混凝土浇筑

混凝土的浇筑应连续。如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的拌和、运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表4-1的规定。当超过允许时间时，应按浇筑中断处理，同时预留施工缝，并做好记录。

表4-1混凝土的拌和、运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）

浇筑时根据天气情况选择浇捣部位，正确选择混凝土的坍落度，夏季施工混凝土坍落度可适当调大，必要时掺外加剂，以保持或改善混凝土的和易性，增大流动性、粘聚性。使其泌水性小。

浇捣大面积混凝土，应尽量采用水化热低的水泥，采取循环冷水管降低水化热等措施，大体积混凝土施工注意事项详见大体积混凝土施工方案。

4混凝土的养护

承台混凝土面收光后及时覆盖塑料薄膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，且经常洒水，保持湿润状态最少7d。

（2）墩柱拆除模板后宜立即用粗麻布缠裹，然后再用塑料膜包紧，粗麻布应至少7d保持湿润。墩顶放置底部开口的水桶，不间断地滴灌法确保混凝土养护到位。

（3）对桥面、桥面铺装等平整度要求高的表面，混凝土浇筑完，也可立即用优质

的养护剂喷涂，待混凝土初凝后再覆盖洒水养护，以保护混凝土表面不受破坏。

5压浆工程

本项目桥梁结构主体为预应力现浇箱梁施工，当夏季气温超过35℃时，管道压浆应在夜间低温下进行。

6合拢段施工

钢管拱合拢预计2012年夏季进行，对合龙拱圈温度变形应持续观测48h，每隔2h对合龙口两侧梁端标高和中线以及合龙口宽度进行观测。确定适宜的合龙温度及施工程序，并应满足钢梁安装就位所需的时间。拱圈合拢段焊接也应在一天中最低温度中进行。当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差带来的影响，修正合龙高程。

7高空作业

（1）对焊工以及高空作业的其他工种，凡因病不适合高空作业者应妥善调整，高空作业应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在钢梁或易失落的地方，所有手工工具（如手锤、扳手、撬棍），应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人；

（2）夏季施工处于火情易发阶段，必须严格执行各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，动工前分包单位需提出办理动火证，并健全制度，在焊接层以下设立防火监护人，保证焊渣不引起其它单位起火；严格遵守十不烧规定，严禁使用电炉。施工现场配备有一定数量干粉灭火器，落实防火、防中毒措施，并指派专人值班；

（3）焊氧氯、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，应妥善保管，严禁在明火附近作业，严禁吸烟；氧气瓶、乙炔瓶严禁曝晒，氧气瓶所处的