船舶静力学复习题08.doc

2008年度船舶静力学复习题

35m20m35m100m7m12mAB0

35m

20m

35m

100m

7m

12m

A

B

0

平台的排水量和初稳心高。

假设A立柱受浮冰碰撞而进水，求平台在A立柱破损后的横倾角和按损失浮力法得到的初稳心高。

假设要将平台浮正，需要向B立柱注水，求需要注入B立柱的水量以及扶正后的初稳心高。

答案：

排水量：吨

浮心纵坐标：

水线面惯性矩：

m4

初稳心高：

A支柱按第三类舱室破损后，可采用损失浮力法计算船的横倾角和初稳心高。

损失排水体积及型心位置：

；；

新的水线面面积：

吃水增量：

新的漂心横坐标：

新的水线面惯性矩

新的浮心纵坐标：

m

浮心横坐标：

新的横稳心高：

横倾角

;

假设要将平台扶正，在B桩的注水体积为v2，注水量的横坐标为y2=35，当船扶正至正浮状态时，船的横倾力矩为零，重力，浮力的力矩平衡方程为

m3

吃水增量：

注水深度〔相当于AB立柱内的水面齐平〕

注水量的重心高度为：

扶正后的初稳心高：

在最后一步的初稳心高计算结果，B支柱的注水量是作为增加重量计算的，假设将B支柱的注水量也作为浮力的损失，那么计算结果为。

二、某海船，L=125m，，，，，，。现将一个矩形舱破损进水，经堵漏只淹进240t海水，进水重心位置在处，该舱长，宽，高，求淹水以后船舶的浮态和稳性。

答案：矩形舱进水后经过堵漏处理，没有完全进水，而且海水和舱内水没有联通，因此可按第二类舱室处理，下面采用增加重量法计算。(1分)

吃水增量：

(2分)

新的横稳性高

(7分)

，具有稳定性。

新的纵稳性高

(3分)

由于增加重量的重心在中线面上，无横倾发生。(1分)

纵倾计算：

(2分)

(2分)

(2分)

三、某船排水量D=4430ton，平均吃水T＝，重心G点距基线高度为3m，任意角度下浮力作用线至S点的距离

试求：

在静力作用下的极限倾覆力矩；

动稳性曲线表达式；

船在最大摆幅10度时的极限动倾角和极限倾覆力矩；

cdba假设重心升高，求时的静稳性臂。

c

d

b

a

答案：

在静力作用下的极限倾覆力矩；

当时ls有极大值〔2分〕

静力作用下极限倾覆力矩〔2分〕

动稳性曲线表达式；

〔4分〕

船在最大摆幅10度时的极限动倾角和极限倾覆力矩；

设极限倾覆力矩为Mq10，那么

〔2分〕

即除外仅有唯一解〔风倾力矩功曲线和动稳性曲线相切〕。

为了满足这一条件，方程

有唯一解，那么

，极限动倾角〔2分〕

假设重心升高，求时的静稳性臂。

重心升高后，静稳心臂

〔2分〕

当时

〔1分〕

四、某货船在A港内吃水T＝，要进入B港，其吃水不能超过T1＝，吃水T2＝时，水线面面积AW＝1860m2，T3＝时，AW＝1480m2，假设水线面面积随吃水的变化是线性的，求船进入B港前必须卸下的货物重量。〔水的密度?＝1.00ton/m3〕

答案、解：根据T2和T3时的吃水以及水线面面积随吃水变化的线性假定可得T3TT2时船舶水线面面积的变化关系

〔4分〕

为了满足吃水要求，船舶应卸下的载荷为

〔6分〕

五、分别绘图并说明如何应用静稳性曲线及动稳性曲线，确定船舶在风浪联合作用下，所到达的动横倾角，以及船舶所能承受的最大风倾力矩和极限动倾角。

答案：设舰艇受到的外力矩〔如风倾力矩〕为，如图3.19，在静稳性曲线上，作水平线AD，使，并移动垂线CD使，即可确定动横倾角。但是，由于要凑得两块面积相等，实际操作比拟麻烦，故通常直接应用动稳性曲线来确定。

图1静、动稳性曲线的应用

横倾力矩所作的功为

由于为常数，所以为一直线，其斜率为，故当弧度＝53.3°时，。因此，在动稳性曲线上的横坐标°处作一垂线，并量取得N点，连接ON，那么直线ON即为随而变的规律。与TR两曲线的交点C1表示横倾力矩所作的功与复原力矩MR所作的功相等。与C1点相对应的倾角即为。

潜艇所能承受的最大风倾力矩〔或力臂〕

在静稳性曲线图上，如图1所示，如增大倾斜力矩，那么垂线CD将向右移，当D点到达下降段上的D‘位置时,,如倾斜力矩再增大,复原力矩所作的功不能与倾斜力矩所作的功相等，所以，这时的倾斜力矩即为所求的最大倾斜力矩〔或力臂〕，D‘点相对应的倾角称为极限动横倾角。

在动稳性曲线图上，过O点作与动稳性曲线相切的切线，此直线表示最大倾斜力矩所作的功，直线在°处的纵坐标便是所求的最大倾斜力矩〔或力臂〕，切点D1对应的倾角便是极限动横倾角。

六、概念题

1、船舶的抗沉形式如何来保证的？

2、写出船舶的初稳性公式。

3、何谓MTC，如何计算？

4、通常船舶的重心、浮心和稳心间有什么样的关系？

5、船舶共有几