SY-TJ-59-2011汽车暖风性能主观评价台架试验标准.docVIP

PAGE

编号

代替

规范等级

汽车工程研究院试验技术规范

汽车暖风性能主观评价台架试验标准

2011-03-07制订2011

工程研究院

前言

本规范是在总结国内汽车暖风试验经验的基础上，参照国外先进技术标准制定的；

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车暖风性能主观评价台架试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了系列车暖风性能主观评价环境模拟台架试验方法。

本标准适用于M1类和N1类车新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

12.02-R-201福特暖风性能主观评价标准

GB/T12782一91《汽车采暖性能试验方法》

3试验条件

温度：-18℃±1.0℃

-25℃±1.0℃*

4试验设备

环境试验仓

底盘测功机

数据采集系统

5试验方法

5.1测试准备

5.

a）记录车辆相关参数

记录VIN编号、样车制造阶段、总质量、轮胎尺寸和压力、发动机型号、发动机排量、散热器型号、暖风系统总成型号及参数、试验前已行驶里程等相关参数。

b)车辆检查

清洗车辆表面，确保座椅下无杂物；检查车辆的的密封性，车辆是否有泄漏现象。

c)暖风装置检查

确保发动机节温器工作正常；确保暖风系统及通风系统无气阻及泄露空气现象，各风管位置及风管口安装正确，及确保鼓风机工作正常状态、暖风控制模式、内外循环风门是否到位，是否有漏风情况，如果有对其风管及风口进行处理。

d）冷却水检查

检查发动机水箱及暖风水箱是否注满符合试验温度要求的防冻液，是否有渗漏，若冷却系统有气阻，应将气排尽，并且在更换符合要求的防冻液时，应至少更换两遍。

e）燃油检查

要求车辆有进行试验的最少量的符合试验温度要求的燃油。

f）机油检查

换用符合试验温度要求的牌号的机油，检查机油标尺，机油量不能低于机油标尺最低限度，不能高于最高限度。

g）轮胎气压检查

检查轮胎气压，使其符合各车型相应的轮胎气压要求。

h)蓄电池检查

蓄电池容量不低于80%。

i)按以下位置要求布置测点传感器：

转速：发动机转速

温度：散热器入水口温度

散热器出水口温度

发动机油温度（在量油标尺末端处）

各暖风水箱入水口温度

各暖风水箱出水口温度

各排各位置（呼吸口、脚部）温度（如下图所示）

暖风机出风口温度(在距出风口表面中心内25～35mm处)

暖风系统回风口温度(在内循环回风口表面中心处)

风速：各暖风出口风速（位于出风口表面中心处）

电压：各暖风电机电压（如果车辆安装的电加热暖风系统，安装相应工具测量其电压）

电流：各暖风电机电流（如果车辆安装的电加热暖风系统，安装相应工具测量其电流）

图1

5.1.2

a)保证车内的评价人员每排有2人；

b)衣着要符合北方特点，评价人员统一着装冬季服装，且每个评审人员穿着相近，不推荐使用极端寒冷天气服装；

c)评价人员需在统一的一个较暖和的环境中待上至少30分钟；

d)评价人员需在要进行试验的环境中待上5分钟，避免在试验前进行一些剧烈的运动（游泳、跑步等）；

5.

a）驱动轮对中；

b）试验车辆固紧；

c）连接汽车排气管；

d)连接数据采集系统。

5.

环境舱试验条件按具体要求设定，见5.2.1。

5.

转鼓暖机15分钟；

道路模拟曲线准备，按不同的车型设定道路模拟曲线；

司机助曲线准备，按试验工况要求编制司机助曲线。

5.2测试过程

5.2

分阶段名称

气候条件

车辆状态

时间要求

降温浸泡阶段

风速：5km/h(auto)

环境温度-18℃±1.0℃

-25℃±1.0℃

（*表示可选项）

车门状态：全开

车窗状态：可开启的车窗应全开

暖风机状态：关闭