SJ-CJ-66-2008-侧开式背门设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-66-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

侧开式背门设计规范

2008-11-20制

股份有限公司发布

前言

为提供侧开式背门的结构型式、材料选择、设计要点、及其CAE分析评价标准、试验评价标准而制定本规范，在今后的设计开发中还将不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院上海分院车身部负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

侧开式背门设计规范

1适用范围

本规范规定了侧开式背门的设计要点及其判定标准。

本规范适用于长安汽车股份有限公司新开发的M1类和N1类汽车。

2引用规范

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

3术语和定义

3.1定义

侧开式背门是以其开启方式定义的一种背门形式，是取放储物及行李的通道，结合顾客的使用需求及使用特点，有别于上开式及对开式的另一种背门形式。

3.2结构特点

1）铰链

侧开式背门的铰链布置在门的左或右面，铰链轴平行或与ZY面成一定角度。

2）开启方向

绕铰链轴向Y+或Y-方向开启。

3）根据结构需要，可能将备胎安装在侧开式背门上。

4）主要结构件

外板、内板、铰链加强板、门锁安装板、备胎支架及备胎支架加强板、铰链、门锁、限位器、外开手柄等。

3.3使用性能要求

1）使用方便性

2）安全性

3）良好的视野性

4）密封性

5）拆装修理方便性

4设计依据

4.1引用标准

GB11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法

GB11566-1995轿车外部凸出物

GB15086—94汽车门锁及门铰链的性能要求和试验方法

QC/T323—1999汽车门锁

QC/T586—1999汽车门铰链

QC／T627—1999汽车电动门锁装置

GB9656-2003汽车安全玻璃

GB／T17340—1998汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观

QC/T639-2000客车门窗用橡胶密封条

4.2参考标准

GB7258-2004机动车运行安全技术条件

QC/T475-1999客车防尘密封性限值

长安汽车设计规范、工艺规范、试验规范编制工作指南。

TBC-641212汽车旋转门加力疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641213旋转门完全开闭疲劳试验方法及评价标准；

TBB-621209车门窗框变形测量；

TBB-621208门柱（15°角和全开）刚性试验；

TBC-641212汽车旋转门加力疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641213旋转门完全开闭疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641214汽车旋转门边上加载疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641215汽车旋转门垂直加载疲劳试验方法及评价标准。

4.3其它约束要求

a）满足追尾碰撞法规要求；

b）满足整车强度刚度要求（CAE报告）；

5设计规则

5.1铰链的布置及设计

1）铰链轴的布置

后背门较之侧门，宽度及重量都高，为降低铰链的负担，铰链轴要设计向前倾斜，由侧围分担部分门的重量，同时保证门有正常的开启力和自动关闭的功能，通常铰链轴的前（X-）倾角为1°～2°。不是特殊需要，侧开式背门不设计内倾角（Y+或Y-）。

铰链轴到背门外板表面最宽处的距离在30-50mm的范围。为保证门的运动，通常铰链中心到分缝的距离(b)要大于铰链中心到门外板的距离(a)。

a

a

b

为了取放行李的方便，铰链的布置与左舵车右舵车有关系。

ba路基背门

b

a

路基

背门

铰链轴

车身

b

a

右侧行驶左侧行驶

右侧行驶

左侧行驶

由上图可见，将铰链轴布置在路基的另一侧（上图b），取放行李会更方便。但要控制门的开度在90°以内。

2）两铰链之间的距离

侧开式背门的铰链布置原理上与侧门的布置相同。在结构允许的情况下，两铰链之间的距离应尽量的大，通常不小于门高度的1/3。另外，从力学观点出发，车门的宽度（铰链轴线到锁啮合点的距离）与两铰链间距离的比值（L/Z）不应大于3。

Z

Z

L

3）运动校核及运动间隙

运动副：旋转运动

最小运动间隙

2mm

最大开度时与铰链最小间隙

3mm

铰链与车门总成的最小间隙

3mm

铰链自限位（过开5°）

3mm

过开10°

0mm