SJ-CJ-93-2010-TPV呢槽设计规范.docVIP

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股份有限公司内部技术规范

TPV呢槽设计规范

DesignCriterionForTPVGLASSRUN

2010-06-01制定2010

股份有限公司发布

前言

汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中，呢槽设计占有及其重要的位置。在此，特编写此规范——《TPV玻璃呢槽设计规范》，希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本规范由工程研究总院二中心闭合件室负责起草；

本规范由汽车工程研究院法规标准所进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

TPV玻璃呢槽设计规范

1范围

本规范规定了轿车TPV呢槽在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了TPV呢槽开发的一般过程。

本规范适用于M1、N1类车辆。

规范性引用文件

GB-T21282-2008乘用车用橡塑密封条

83661-81AX0-S

JASOM305-88

3术语

玻璃呢槽在其他一些主机厂又称其为：玻璃导槽。

4设计内容与要求

总体分为三个部分

4.1呢槽断面设计及力学性能要求

4.2接角设计及力学性能要求

4.3呢槽耐久及耐环境要求

4.1.1呢槽断面设计

设计输入：窗框与玻璃断面及3D数据

呢槽断面根据其所装配的位置不同，功能存在差异。

如图：

编号

名称

功能

备注

A

窗框顶部呢槽断面

1、密封；2、缓冲玻璃上升的速度；3、外观主题

顶部有气泡或缓冲唇边

B

窗框立柱呢槽断面

1、密封；2、玻璃升降导向；

3、整车风噪贡献；4、外观主题

1、唇边复合TPV耐磨层

2、与玻璃贴合部位设计降风噪唇边

C

总装滑槽呢槽断面

由于C类断面的设计宗旨与B类断面相同，本规范以A、B类断面进行介绍

A类、窗框顶部呢槽典型断面

与玻璃的配合尺寸推荐数值

编号

a

b

c

d

推荐值

1.3mm~1.7mm

0.9mm~1.3mm

2.2mm

3.4mm~5.2mm

呢槽本身的结构参数

编号

a

b

c

d

e

f

g

推荐值

1.1mm~

1.5mm

0.9mm~

1.3mm

0.8mm

1.3mm~

1.8mm

1.0mm~

1.2mm

1.3mm~

1.8mm

1.5mm~

1.8mm

B类、窗框立柱呢槽典型断面

与玻璃的配合尺寸推荐数值

编号

a

b

c

d

推荐值

1.3mm~1.7mm

0.9mm~1.3mm

2.2mm~3.5mm

3.4mm~5.2mm

呢槽本身的结构参数

编号

a

b

c

d

e

f

g

h

i

推荐值

1.1mm~

1.5mm

0.9mm~

1.3mm

0.3mm~

0.4mm

1.3mm~

1.8mm

1.0mm~

1.2mm

0.1mm~

0.2mm

0.1mm~

0.2mm

1.3mm~

1.8mm

1.5mm~

1.8mm

4.1.2力学性能

需对每个截面进行测试，包括：

4.1.2.1呢槽对玻璃的滑移阻力

4.1.2.2唇边压缩负荷

4.1.2.3呢槽沿窗框平行方向的滑动阻力

4.1.2.4呢槽沿窗框垂直方向拔出力

4.1.2.1呢槽对玻璃的滑移阻力

试验方法：

试验条件：呢槽切片100mm

玻璃边沿倒角：R0.5mm

玻璃位置：设计位置

拉动速度：200±10mm/min

要求：小于3N/100mm

4.1.2.2唇边压缩负荷

试验方法：

试验条件：呢槽切片100mm，内外唇边都需进行测试

玻璃边沿倒角：R0.5mm

玻璃位置：设计位置

压缩范围：2mm

要求：玻璃设计位置的压缩负荷不小于2N/100mm

4.1.2.3呢槽沿窗框平行方向的滑动阻力

试验方法：将呢槽切片装配与窗框中，沿窗框平行方向拉动呢槽，测量滑动阻力

试验条件：呢槽切片100mm

标准窗框

拉动速度：200±1