链轮的冲压工艺及模具设计.pdfVIP

链轮的冲压工艺及模具设计--第1页

优秀完整毕业设计资料，欢迎下载借鉴！！！

毕业设计（论文）任务书

1．本毕业设计（论文）课题来源及应达到的目的：

目前对模具加工机床需求旺盛。模具与其他机械产品比较，一个重要特点就是技术含

量高、净产值比重大。随着化轻工产业的快速发展，我国的模具工业近年来一直以每年

13%-15%左右的增长速度高速发展，而各行业对模具的要求越来越高。

2．本毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（包括原始数据、技术要求、

工作要求等）：

课题任务：设计生产链轮的冲压模具。

原始数据：材料Q235厚度3mm。

技术要求：质量和粗糙度达到生产要求

链轮的冲压工艺及模具设计--第1页

链轮的冲压工艺及模具设计--第2页

优秀完整毕业设计资料，欢迎下载借鉴！！！

1绪论

发达国家纷纷将制造业转移到我国，使我国模具工业面临空前的发展机遇。

“九五”期间，国内模具行业产值增长15%，模具商业化程度提高近10%，模具进

口数额近10亿美元，出口额1亿美元。目前国内仅浙江东部的余姚、宁海、黄岩、

温州等地去的模具工业发展较快，从业人员10万余人，目前对模具加工机床需求

旺盛。模具与其他机械产品比较，一个重要特点就是技术含量高、净产值比重大。

随着化轻工产业的快速发展，我国的模具工业近年来一直以每年13%-15%左右的

增长速度高速发展，而各行业对模具的要求越来越高。面对市场的变化，有着高

技术含量的模具正在市场上崭露头角，也在模具进口中占有了一席之地。

冲压模具与压力机是决定冲压质量、精度和生产效率的两个关键因素。先进

的压力机制有配备先进的模具，才能充分发挥作用，取得良好效益，模具的发展

方向为:

一、充分运用IT技术发展模具设计、制造。用户对压力速度、精度、换模效

率方面不断提高的高求，促进了模具的发展。车身外形和发动机是汽车的两个关

键部件，汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，其技术密集体现当代模具技术

水平，是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造占汽车开发周期三

分之二的时间，成为汽车换型的主要制约因素。目前。世界上汽车的改新换代一

般需要48个月，而美国仅需30个月，这2主要得益于在模具业中应用了

CAD/CAE/CAM技术和三维实体汽车覆盖件模具结构设计软件。另外，网络技术的广

泛运用提供了可靠的信息载体，实现了异地设计和异地制造。同时，虚拟制造等

IT技术应用，也将推动模具工业的发展。

二、缩短金属成型模具的试模时间。当前，主要发展液压高速试验压力机和

拉伸机械压力机，特别是机械压力机上的模具试验时间可减少80%，具有巨大的

节省潜力。这种试模机械压力机的发展趋势是采用多连杆拉深压力机，它配备数

控液压拉深垫，具有参数设置和状态记忆功能。

三、车身制造中的级进冲模发展速度。在自动冲床上用级进冲裁模或组合冲

压模加工转、涂油、板坯运输等后续工序。级进组合压模已在美国汽车工业中普

遍应用，其有点事生产率高，模具成本低，不需要板料剪切，与多位压力机上使

链轮的冲压工艺及模具设计--第2页

链轮的冲压工艺及模具设计--第3页

优秀完整毕业设计资料，欢迎下载借鉴！！！

用的阶梯模相比，节约30%。但是。级进组合冲模技术的应用受拉伸深度、导向

和传输的带材边缘材料表面硬化的限制，主要用于拉伸深度比较浅的简单零件，

因此不能完全替代多工位压力机，绝大多数零件应优先考虑在多工位压力机上加

工。

设计模具对我们初出茅庐的学生来说，是有一定的困难，必须查阅大量的资