SJ-BZ-36-2006- CES DP（制动）—004制动油管布置规范.docVIP

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编号

SJ-BZ-36-2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

制动油管布置规范

2005-10-15

股份有限公司?发布

前言

本规范是在进行制动油管布置时指导制动油管的布置，使制动油管的布置更规范、合理。

本规范由汽车工程研究院底盘所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：袁昌碧。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

制动油管布置规范

1目的

在进行制动油管布置时指导制动油管的布置，使制动油管的布置更规范、合理。

2适用范围

本规范适用于整车制动油管的布置。

3布置前准备工作

了解相关车身结构，确定油管的走向，并了解相关零部件的布置位置和状态，与制动油管是否有相对运动等方面的信息。

4布置要求

4.1弯曲半径与扁平度

一般情况下，制动油管的弯曲半径与扁平度如表1所示：

表1

弯曲半径

值

图1扁平度

图1

标准弯曲半径

15mm

扁平度20%以下

最小弯曲半径

10mm

扁平度25%以下

4.2各部位直线段的尺寸要求几精度要求

4.2.1如图1所示，L1≥6mm以上（可视不同的生产方式做调整）；

4.2.2如图1所示，L2≥5mm以上；

4.2.3如图1所示，L3≥20mm以上（生产方式不同，此值可缩小）。

4.2.4如图2所示，直线段长度的公差如表2要求：

4.3制动油管布置要领

4.3.1沿车体固定部位进行布置时，设计上要考虑装配公差，与相关零部件（无相对运动）的间隙保证在3mm以上；

4.3.2布置在运动部件（如减振器、转向拉杆端部）附近时，考虑到运动变化，应保证与运动件最大包络线之间的最小间隙在15mm以上；

4.3.3在某些锋利表面或边缘附近布置时，要加保护套；

4.3.4油管太长时，如装配线上无法安装时，有必要分成2根；

表2

长度

允许公差（A1～An、B1～Bn）

≤50mm

图2±4

图2

51～100

±5

101～250

±6

251～2000

±7

2001～3000

±10

3001～3500

±15

＞3500

4.3.5针对油管接头，要留有足够的扳手空间；

4.3.6尽量减少弯曲点，能用直管就用直管，尽量使用同一弯曲半径R；

4.3.7制动油管夹子

4.3.7.1在沿车架上布管时，夹子间隔在500mm以下，在振动较大的地方布管，夹子间隔在300mm以下，并用试验进行验证；

4.3.7.2夹子的形状不能损伤油管和使油管变形，并能保证油管确实固定；

4.3.8布置在后轴（桥）上时，油管要布置在其上侧，且在上侧45°以内；

4.3.9油管通过的地方，其环境最高温度应在100℃以下。热害试验时制动油管的瞬间容许温度120

4.3.10有防尘罩（COVER）的地方应有3mm以上的间隙，且防尘罩的形状及装配位置应易于排水；

4.3.11在车架大梁上布置油管时，原则上油管尽量布置在内侧；

4.3.12其他要求

4.3.12.1油管尽量不布置在易积雪的地方；

4.3.12.2布置时，应考虑生产线的装配情况，不能损伤油管；

4.3.12.3布置时，应考虑汽车维修时的方便性，应保证在车辆维修时不损伤油管。

4.4制动油管布置注意事项

4.4.1布置制动油管时，不仅要考虑总装后的状态，还要考虑总装前的装配空间和顺序；

4.4.2布置时应充分考虑车间总装和售后维修的方便性，并要求附近部件的拆卸不能损伤油管；

4.4.3制动油管尽量不布置在易碰撞的地方，如车辆前端和后端；

图34.4.4耐腐蚀性方面要求

图3

4.4.4.1不布置在易积水、积雪的地方；

4.4.4.2避免图3所示的布置方式；

4.4.4.3避免图4所示的布置方式；

4.4.4.4采用保护套时，保护套必须紧贴油管；

4.4.5预防飞石

4.4.5.1为防止地面溅起的飞石损伤油管，油管应尽量布置在不易损伤的位置，否则应加装防护罩；

4.4.5.2注意防止防护罩的变形引起油管的损伤。防护罩的边缘应设计成不与制动油管直接接触的形状；

4.4.6在易积冰的地方，注意冰的重量对油管的变形影响和防腐蚀性，应考虑油管夹子的位置。