简析16V265柴油机凸轮轴倒角自动测量方法.docxVIP

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简析16V265柴油机凸轮轴倒角自动测量方法

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摘要：16V265型柴油是中国中车集团大连机车公司柴油机公司自主研制的柴油机。是一款具有国际先进水平和自主知识产权的绿色中速柴油机产品。严格执行铁路产品设计与运用规范要求，深入研究可调喷嘴环、高增压、健康诊断等技术，并与国内知名高校和国外高技术水平公司合作，对关键部件和系统进行计算分析，提升动力组和阀系等部件的可靠性，尤其是先进的电子控制燃油喷射技术。柴油机的主要零部件凸轮轴--采用低碳合金钢，凸轮形面采用渗碳，淬火工艺进行表面硬化处理。凸轮和轴颈表面采用渗碳淬火处理,柴油机采用单根顶置凸轮轴，凸轮轴安置在两排气缸的中间，通过10个凸轮轴承座支承被固定机体V型夹角的上部。

关键词：凸轮轴；倒角；测量；WFL车铣中心

16V265机车凸轮轴材质是低碳钢，在WFL-M40车铣中心完成铣凸轮工序加工后，有渗碳热处理工序。因为凸轮的轴径处需要预留8毫米去除碳层留量(凸轮表面单边渗碳深度为3~3.5毫米)，就因为这8毫米的碳层留量，使凸轮基圆的直径和凸轮轴径的直径几乎相同（如图1），发生干涉无法在铣凸轮结束后就进行铣凸轮的倒角。

为避免凸轮淬火时出现裂纹，在车除碳层后要仍需进行凸轮两侧的倒角。在开始实验时是钳工使用锉刀手工锉倒角，凸轮轴是单根四缸轴，每根轴有1