《铁路客运组织》单元二 铁路客运运价 教学课件.pptxVIP

铁路客运组织轨道交通类专业“十三五”规划教材

目录单元一铁路旅客运输情况单元二铁路客运运价单元三铁路旅客运送条件单元四行李、包裹运输单元五旅客运输计划与组织单元六站车工作组织单元七旅客运输阻碍和事故的处理单元八铁路客运记录及电报

单元二铁路客运运价任务1运价结构1任务2车票票价2任务3行李包裹运价3任务4特定运价4任务5客运杂费5

单元二铁路客运运价任务1运价结构任务2车票票价任务3行李包裹运价任务4特定运价任务5客运杂费

任务1铁路机车发展概况学习目标1.了解铁路运价的结构分类。2.掌握铁路客运的运价形式。教学环境具备互联网环境的多媒体教室教学环境电脑与投影仪

理论模块运输业作为一个独立的物质生产部门，其产品同其他企业一样具有商品属性，而运输业所生产、出售的产品，其本质就是实现场所的变动，它产生的是地点效用，是和运输生产过程不可分割地结合在一起的。运输产品作为一般商品，其运价也具有一般商品价格的作用。如果运价过高，可能使运输需求减少、设备闲置和运力浪费，与运输有关部门的发展受到影响和限制，收人较低的居民得不到必要的运输服务或不得不耗费其收人的较大份额来满足其运输需求，从而降低生活质量。如果运价过低，同样不利于资源的合理配置和有效利用,导致过量的运输需求，造成种种不合理运输，运输业本身的发展也受到限制，运力紧张，一定程度上制约了国民经济的发展。因此，在运输经营中，不同的运价结构、运价水平以及表现形式起不同的调节、核算和分配作用。目前，铁路客运运价结构从不同角度可分为按距离的差别运价和按客运类型的差别运价两种形式。

一、按距离的差别运价结构按距离的差别运价是最基本的运价结构形式，由于运输成本是递远递减的，所以按距离的差别运价也是递远递减的。按距离制定差别运价，衡量其单位运价水平的运价率与运输距离的关系主要有四种情况：一是运价率的递远递减变化与运输成本随距离的变化基本一致；二是运价率在一定距离范围内递远递减，当运输距离超出这个范围后，运价率不再递减，保持不变;三是运价率在一定距离范围内递远递减，当运输距离超出这个范围后，运价率不再递减，反而递增，这种结构主要是为了限制某种过远的运输；四是运价率始终保持一定的水平，不随运距的变化发生改变。

二、按客运类型的差别运价结构按客运类型的差别运价结构是指不同的列车等级或席（铺）别适用高低不同的运价。这是由于在同一运输中不同的客运类型所需要的设备、设施，占用的运输能力及消耗的运输成本存在着差异。例如，硬座车厢与软座车厢、普通客车与新型空调客车就有很大差别，相应的，其所能提供的旅客舒适程度和旅行速度也大有不同。因此,在制定运价时，要根据不同类别的列车和席（铺）别制定相应的运价。在具体运价的表现上，根据以上运价结构划分的客观依据，同时又能适应不同层次的需求和特殊情况，应制定相应的运价形式。目前，铁路客运的运价形式主要有以下六种。

统一运价统一运价适用于全国各个地区，实行按距离、客运类型的差别运价。特定运价根据铁路客运运价政策，对按特定运输条件办理或在特殊运价区段的运输，制定特殊的客运运价。如包车、租车的运价，直通、过轨运输的运价等。浮动价格对于不同季节、忙闲不均的线路或客运列车的类型，经国务院有关部门批准，铁路客运运价可根据不同的运输供求情况，以基本运价为基础，在一定范围内浮动。如新型空调客车。地方（合资）铁路运价国家为鼓励地方（合资）修建铁路的积极性，允许地方（合资）铁路采用的单独的客运运价。如广深线、金温线开行的列车，运价由企业自主制定。新路新价对于不同季节、忙闲不均的线路或客运列车的类型，经国务院有关部门批准，铁路客运运价可根据不同的运输供求情况，以基本运价为基础，在一定范围内浮动。如新型空调客车。合同运价合同运价也称协议运价，其运价水平由旅客与铁路双方根据运输市场供求关系及各自的利益协商制定，国外运输企业采用这种运价较为普遍。

任务2车票票价学习目标1.掌握车票票价的分类和构成。2.掌握旅客票价的计算方法。3.了解《旅客票价表》的应用。教学环境具备互联网环境的多媒体教室教学环境电脑与投影仪

理论模块铁路旅客票价是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的重要组成部分。铁路旅客运输是直接为城乡广大居民提供运输服务的，其中个人出行占相当大的比重。旅客票价在一定程度上体现了国家与个人之间的交换和分配关系，价值规律对这一关系起一定的调节作用，旅客票价的高低，对旅客流量、乘车座别以及客运量在各种运输方式之间的分配，都有一定的影响。因此，在确定旅客票价时，必须考虑人民的生活水平，妥善处理国家积累与照顾人民生活需要的关系，以及各种运输