基于专利分析的我国航空燃机产业现状及建议.docx

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基于专利分析的我国航空燃机产业现状及建议

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黄靖芸朱德芝

摘?要：航空燃机产业作为我国制造业皇冠上的明珠，历来受业界和学界重视。已有研究侧重于对航空燃机的某一具体技术或某一零部件进行分析，较少探讨航空燃机产业发展现状，且多基于研究者自身对产业的整体把握，客观的数据支撑还不足。该文力图通过专利申请人、发明人、申请时间和IPC类别分析为了解我国航空燃机产业现状搭建直观框架，并根据分析结果提出我国航空燃机产业应以市场为导向进行研发，各相关机构做好知识产权博弈准备，加强人才合作与引进的建议。

关键词：航空燃机?有效專利?统计分析

：V23??：A：1672-3791（2019）09（c）-0189-08

Abstract：AsthecrownjewelofChinasmanufacturingindustry，theaviationgasturbineindustryhasalwaysbeenvaluedbytheindustryandacademiccircles.Therehavebeenfewstudiesinvolvingtheanalysisofthestatusquooftheaviationgasturbineindustry，anditisbasedontheresearchersoverallgraspoftheindustry.ThispaperattemptstobuildanintuitiveframeworkforunderstandingthecurrentstatusofChinasaviationgasturbineindustrythroughpatentapplicants，inventors，applicationtimeandIPCcategoryanalysis.Accordingtotheanalysisresults，researchanddevelopmentshouldbemarket-oriented，allrelevantinstitutionsshouldprepareforintellectualpropertyrightsrace，andstrengthenthecooperationandintroductionoftalents.

KeyWords：AviationGasTurbine;Patentinforce;Statisticanalysis

燃气轮机作为在高温、高压、高转速恶劣环境条件下反复使用的新一代动力装置，集新材料、新技术于一体，在国民经济中占有重要地位，是将来国民经济支柱性产业[1]。燃气轮机广泛应用于发电和重要军事设备动力，也是航空发动机的重要组成部分。作为飞机的“心脏”，航空发动机的技术难度和工艺要求也远高于飞机，比较单位重量创造价值，船舶为1，轿车为9，计算机为300，支线飞机是800，而航空发动机则高达1400[2]，航空燃机作为航空工业皇冠上的明珠实至名归。不仅经济价值高，航空燃机的转化能力也很强，舰船燃气轮机走航空改型发展是最快捷、方便、经济、可靠的途径。也正是由于航空燃机丰厚的经济价值、重要的技术价值，发达国家严格把控航空燃机技术，我国要发展航空燃机产业必须把握其现状，集中精力攻坚克难。

大量研究围绕燃气轮机以及航空发动机展开，从燃气轮机性能参数、燃烧效率、到燃烧室、热风炉、压气机、涡轮叶片、火焰筒等，学者们围绕燃气轮机的方方面面进行了深入研究。这些研究主要从技术发展的角度，着眼于对某一型号某一部件的升级与开发，具有十分重要的研究意义，但也需要整个产业的把握分析。娄马宝（2001）[3]对我国燃气轮机工业进行了多方面的分析，并给出了燃气轮机产品开发、营销等的建议。蒋洪德等人（2014）[4]介绍了重型燃气轮机工业的发展历史、现状及趋势给出了未来燃气轮机的主要技术参数。张会生等人（2006）[5]则从燃气轮机运用到燃料电池进行混合发电这一新能源领域，对其工作原理和研究现状进行了综述。李孝堂（2017）[6]详细介绍了我国具有自主知识产权的燃气轮机型号，针对我国自主研发燃气轮机的问题提供对策。杨强（2019）[7]在总结了中小型双燃料燃气轮机产品的现状和参数后，指出中小型双燃料燃气轮机的发展方向和应用优势。李婧等人（2017）[8]通过专利文献分析了全球燃气的主要研发国家、机构和技术领域，总结出全球燃气轮机的技术竞争态势。吴艳等人（2011）2]从专利技术层面梳理了大型飞机的