SJ-CX-43-2010-白车身涂装滑橇用定位孔设计规范.docVIP

规范等级

股份有限公司内部技术规范

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名称

白车身涂装滑橇用定位孔设计规范

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第1页

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1范围

本设计规范主要介绍汽车涂装滑橇用定位孔设计要点和要求。

本规范适用于N1、M1类车辆。

2规范性引用文件

3术语

4要求

涂装滑橇定位孔（以下简称定位孔）用于白车身总成过涂装电泳槽时，在涂装滑橇上固定和锁紧白车身总成的作用。鉴于此，对定位孔的结构、强度和制造精度均有严格要求。

1）、定位孔的分布：

目前大多数车型的定位孔分布情况为：车身前部的机舱下底板位置左右两个定位孔；车身后部后纵梁上左右两个定位；定位孔所在型面一般要求是平面。前后定位孔之间的距离应该足够大，不小于车身总长度的三分之二，如图1所示。

2）、定位孔的大小及间距：

车身后部定位孔大小（ΦX0+0.2）：根据车型结构以及滑橇的情况而定，目前大部分车型为Φ25mm，定位孔间距L1±1；

车身前部定位孔的大小：车身前部定位孔为长圆形大小为X×（X+Y），Y由车体制造精度决定，一般为18mm，定位孔间距L2±1。

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制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

股份有限公司内部技术规范

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名称

白车身涂装滑橇用定位孔设计规范

前部定位孔后部定位孔

前部定位孔

后部定位孔

L2

L2

L1

图1

3）、定位孔的结构：

车身在电泳槽中翻滚时，滑橇锁销已偏心旋转90°将定位孔与滑橇形成锁紧配合，有效阻止车身下掉。如下图2所示：

后纵梁滑橇

后纵梁

滑橇

图2

白车身在电泳槽中翻滚时，仅靠四个定位孔来承受几百公斤的重量，对定位孔的强度是很大的考验，根据目前涂装滑橇锁销结构尺寸，一般要求定位孔的厚度尺寸为4.50+0.5mm，机舱下底板以及后纵梁的料厚一般在1.5mm

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白车身涂装滑橇用定位孔设计规范

前舱下底板

前舱下底板

加强板

图3车身前部的定位孔

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白车身涂装滑橇用定位孔设计规范

后纵梁

后纵梁

加强板

图4车身后部的定位孔