构造地貌的形成——板块运动与地貌、山地对交通的影响 人教版（2019）地理+选择性必修一 高二上学期.docxVIP

板块运动与地貌、山地对交通的影响

一、选择题

[2024·河南安阳高二期中]循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,全长约40千米(桥隧比约54%),有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带(见下图)。该地带地势陡峭,岩层破碎,地震、断层多,滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见,生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线,但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1~2题。

1.循隆高速全线桥隧比达54%的主要目的是()

A.串联更多聚落

B.减小洪涝灾害威胁

C.提高运行效率

D.拓展桥隧建设市场

2.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比达98%”的方案,主要得益于()

A.缩短路程的需要

B.地形限制和环保要求提高

C.节省投资的需要

D.科技进步和生产力水平的提高

[2024·广东深圳高二检测]太原天龙山旅游公路三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上,仿佛在玩“过山车”。据此完成3~4题。

3.影响图示公路走向的主要自然因素是()

A.地形 B.水文

C.生态 D.气候

4.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为()

A.减少占用耕地 B.避免破坏生态

C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度

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