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行业分类[2]

按照结构形式的分类方式，直流充电桩行业可以分为如下类别：

直流充电桩行业基于结构形式的分类

一体式直流充电桩

一体式直流充电桩将电源模块、控制单元和人机交互界面集成在单一的设备中，设计紧凑，便于安装和维护。一体式直流充电桩功率通常是固定的，例如60kW、120kW等，适合特定充电需求。同时，其适用于小型停车场、住宅区、商业区等，为个人车辆或少量车辆提供充电服务。此外，一体式直流充电桩的安装相对简单，只需连接电源即可投入使用。

直流充电桩分类

分体式直流充电桩

分体式直流充电桩由一个或多个主功率柜和多个充电终端（充电枪）组成，功率柜集中管理电源和控制逻辑，充电终端负责与电动汽车连接并提供充电服务。分体式直流充电桩的功率更加灵活，可通过增加充电模块来扩展，支持多个充电终端之间的智能功率分配。同时，其适用于大型充电站或需要为多辆电动汽车同时提供充电服务的场所，如公共停车场、高速公路服务区等。此外，分体式直流充电桩的安装需更多的规划和布线工作。

[2] 1：https://www.wbsta…

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2：星星充电

行业特征[3]

直流充电桩行业的特征包括商业创新模式趋向多元化、产业区域集中度高、市场前景广阔。

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1商业创新模式趋向多元化

充电桩企业的商业模式正经历着多样化的创新和发展，以适应不同应用场景的需求。主要包括电动汽车用户提供便捷充电服务的目的地充电模式，保障节假日高速公路服务区充电需求的模式，以及灵活的配送式储能移动充电模式。进一步地，行业正在探索集成太阳能和储能的光储充一体化模式，快速电池更换的换电模式，以及社区统一建设和运营的充电模式。

启动期 2009~2014

启动期 2009~2014

2产业区域集中度高

中国的充电桩产业在地理分布上表现出较高的集中度，特别是在经济较为发达的东部沿海地区。截至2023年底，中国充电桩相关企业的数量已接近34.5万家。其中，广东省以超过4.4万家相关企业的数量排名第一，凸显其在充电基础设施建设方面的领先地位。江苏省和河南省分别以2.7万家和2.3万家的企业数量紧随其后，位列第二和第三位。

3市场前景广阔

3市场前景广阔

直流充电桩行业正站在一个充满潜力的市场前沿。随着全球对减少碳排放的关注，电动汽车的需求不断上升，进而推动对直流快充设施的需求。同时，众多国家出台支持电动车及其充电基础设施发展的政策，包括补贴、建设要求和规范制定，为直流充电桩行业提供强有力的市场驱动。此外，直流充电桩正变得更加智能化和网络化，能提供更多增值服务，如智能充电管理、车联网服务等，从而增加其市场吸引力。

[3] 1：https://www.escn.…

2：中国储能网

发展历程[4]

直流充电桩行业可以分为三个阶段，萌芽期（2006-2008年），直流充电桩行业以技术探索和验证为主，行业标准和商业模式尚在形成中；启动期（2009-2014年），随着示范项目的建设和成功运营，基础设施建设开始加速，为电动汽车的普及提供必要的配套服务；高速发展期（2015年至今），政府的积极政策扶持和市场

萌芽期 2006，比亚迪建立首个电动车充电站。

萌芽期 2006~2008

2006年，比亚迪建立首个电动车充电站。

2008年，中国首座专为纯电动大巴设计的集中式充电站建成并投入使用，该充电站能为50辆电动大巴提供所需的电力服务。

比亚迪建立的首个电动车充电站标志着中国直流充电桩行业的初步探索和起步，为后续的发展奠定基

础。

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[4] 1：https://www.bydgl…

2：https://www.gov.c…

3：比亚迪，发改委，工信…

产业链分析

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2009年，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是中国首个商业运营的充电站。2010年，国家电网公司在唐山南湖建成中国首个典型设计的充电站，能同时为10辆电动汽车提供快充和慢充服务。

2009年，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是中国首个商业运营的充电站。

2010年，国家电网公司在唐山南湖建成中国首个典型设计的充电站，能同时为10辆电动汽车提供快充和慢充服务。

政府和相关部门的政策支持对行业发展起到关键作用。政策的出台不仅提供资金和政策上的支持，还为行业标准制定和充电网络规划提供指导。

高速发展期 2015~2024

2015年，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》指出到2020年，将新增集中式充换

电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足中国500万辆电动汽车充电需求。2016年，随着新国标的推行，充电设施的大规模建设和投资达到高峰，市场竞争愈发激烈。

2016年，中