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关于接触网电分段设备产生电弧现象的探讨分析

姜万里

（国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西忻州034100）

摘要：自朔黄铁路3C系统车载接触网运行状态检测装置上线两年来，电力机车过接触网电分段设备经常会产生电弧现象，对接

触网的运行管理造成一定影响。对接触网电分段设备产生电弧现象进行探讨分析,得出接触网电分段设备产生电弧的根本原因是两

端存在较高的电压差，并提出改进措施和建议。

关键词:接触网;设备;电弧;探讨分析

中图分类号：U225文献标识码:BDOI：10.16621/j.cnki.issnl001-0599.2023.01D.5

0引言1接触网电分段

电气化铁路牵引供电系统中的接触网设备在铁路运输中的接触网电分段有器件式电分段和绝缘锚段关节式电分段,

作用日趋显著，朔黄铁路神池南站在复线上下行线路间、站场内这里讨论隔离开关在分闸状态。

采用同一牵引变电所同一座母线供电。为了实现同相电气隔离，1.器件式电分段

保证供电的可靠性、灵活性,故障时缩小停电范围且方便快速抢器件式电分段也叫分段绝缘器，能起到使同相位相邻两端

修恢复通车,同时保证电力机车受电弓能够顺利通过，对同一牵接触网在实现电气分割的同时允许受电弓通过且不间断取流的

引变电所同一座母线供电范围内的接触网进行了“分割、分束”供作用。一般安装在复线上下行间、站场分束供电、机车整备线、货

电，形成若干供电单元，相邻的供电单元由器件式电分段或绝缘场装卸线等处所。朔黄铁路神池南站使用的分段绝缘器有两种

关节式电分段实现电气分割。朔黄铁路神池南站分［场、II场、机结构形式:一种是XTK消弧分段绝缘器，由绝缘滑道、导流滑

务折返段、装卸线，由54条电气化股道、6条联络线、4条机走线道、悬挂组合件、接触线接头线夹及附属连接件组成,XTK消弧

组成，其中器件式电分段有56台潍缘关节式电分段有5处。通分段绝缘器主绝缘滑道采用高强度优质复合材料，同时起到机

过日常昼夜间巡视和接触网3C检测装置上线运行发现接触网械连接和受电弓滑道的双重作用。另一种是FYFH-2.0AT（空气

电分段作为重要设备,经常会出现电弧现象,造成接触网线索和绝缘间隙^300）-型分段绝缘器，由硅橡胶复合绝缘子、金属

器件式电分段出现不同程度的烧伤。2021年全年，朔黄铁路神池滑道、绝缘辅助滑道、悬挂组合件、接触线接头线夹及附属连接

南站共发生接触网电分段设备产生一、二级燃弧报警145件/次,件组成，该分段绝缘器主绝缘与受电弓采用非直接接触式、硅橡

对接触网的安全运行造成了不利影响，同时对设备的运行维护增胶复合绝缘子,不与受电弓相磨，主绝缘硅橡胶复合绝缘子只起

加了难度。本文通过对接触网电分段设备产生电弧的原因进行探到机械连接作用，绝缘辅助滑道安装在硅橡胶复合绝缘子上与

讨分析，并提出一些改进措施和建议。受电弓接触，与金属导电滑道间靠空气间隙绝缘。XTK消弧分

5.2937.60表1优化结果

—2.662W血W-1.009参数单位数值％lm;

3.807^X3^4.316（16）主轴转速r/min1999.9957.60

3.401^%4^4.382