一级建造师《公路工程管理与实务》考前模拟真题及答案B卷.pdfVIP

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.高速公路路床为强膨胀土时，换填深度为（）

A.0.8m

B.1.0m

C.1.4m

D.1.6m

答案：C

【解析】高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8-1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土

路基，路床换填深度宜加深到1.2-1.5m；在1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩。

2.挤密桩法处理湿陷性黄土，说法错误的是（）

A.深度在12m之内时，宜采用沉管法成孔

B.超过12m时，可采用预钻孔法进行成孔

C.石灰土挤密桩采用生石灰

D.成桩回填应分层投料分层夯机，填料的压实度宜不小于93%

答案：C

【解析】石灰土挤密桩不得采用生石灰。

3.仰斜式排水孔的仰角宜不小于（）

A.5°

B.6°

C.7°

D.8°

答案：B

【解析】（1）钻孔成孔直径宜为150mm，仰角不宜不小于6°。孔深应伸至富水部位或潜在滑动面；

（2）排水管直径宜为50-100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裹1-2层透水无纺土工布；

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（3）排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度宜不小于

600mm。

4.高速公路高程测量等级为（）

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等

答案：D

【解析】

5.填隙碎石基层碾压后的固体体积率宜不小于（）。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

答案：C

【解析】填隙碎石基层碾压后的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%。

6.水泥混凝土路面在达到设计强度（）后，行人方可通行。

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A.40%

B.50%

C.75%

D.80%

答案：A

【解析】混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养

护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

7.某大桥桥墩高35m，采用悬臂法施工。桥跨长度1200m，在施工中突然发生桥跨主体结构垮塌事件，造

成直接经济损失800万元。该事故等级为（）。

A.特别重大质量事故

B.重大质量事故

C.较大质量事故

D.一般质量事故

答案：B

【解析】重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、

特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。因为桥跨长度大于1000m，属于特大

桥，特大桥主体垮塌属于重大质量事故。

8.公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要

代表企业对（）全面负责。

A.监理单位

B.业主

C.质量监督机构

D.交通运输主管部门

答案：B

【解析】项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企

业对业主全面负责。

9.工程量清单汇总表中的投标报价不包括（）。

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A.暂列金额

B.计日工合计

C.暂估价

D.清单合计

答案：C

【解析】工程量清单汇总表是将各章的工程子目表及计日工明细表进行汇总，再加上一定比例或数量（按

招标文件规定）的暂列金额而得出该项目的总报价，该报价与投标书中填写的投标总价是一致的。

10.下列选项不可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法有（）。

A.灌砂法

B.振动台法

C.重型击实试验

D.表面振动击实仪法

答案：A

【解析】本题考查的是公路工程质量控制方法及措施。测定最佳含水量的试验方法有：轻型、重型击实试

验；振动台法；表面振动击实仪法。

11.在施工过程中，（）根据年度生产计划中计划的工