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汽车工程
2018年(第40卷)第8期AutomotiveEngineering2018(Vol.40)
No.8
doi:
10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.08.007
基于分析驱动设计的封闭白车身
轻量化多目标优化
*
吕天佟1,王登峰1,王传青
2
(1.吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022;2.北京汽车股份有限公司研究院,北京101300)
[摘要]本文旨在进行基于分析驱动设计的封闭白车身轻量化多目标优化。首先建立隐式参数化封闭白车
身模型,以快速实现有限元模型的变化与更新。进而对生成的有限元模型进行模块化设置。结合参数化模型和模
块化设置实现了封闭白车身后台全自动运算的功能。以封闭白车身质量最小、扭转刚度最大为目标,车身1阶弯曲
模态、弯曲刚度和弯扭工况强度为约束,板件厚度、主断面位置和主断面形状等54个参数为设计变量,采用
NSGA-
Ⅱ算法,对封闭白车身进行轻量化多目标优化。优化算法根据性能梯度变化和相应的搜索功能实现了“分析驱动设
计”的理念。优化结果表明,封闭白车身质量降低32.41kg,轻量化率达7.63%。除白车身静态弯曲刚度降低
0.74%之外,其他性能均得到提升,最大的改善率为
2.69%。
关键词:封闭白车身;分析驱动设计;模块化;轻量化;多目标优化
Multi-objectiveLightweightOptimizationonClosedBIW
BasedonAnalysis-drivenDesign
LüTiantongWangDengfeng1,
1,
1
&WangChuanqing
2
1.JilinUniversity,StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulationandControl,Changchun130022;
2.ResearchandDesignCenter,BAICMotorCorporation,Ltd.,
Beijing101300
[Abstract]
Thispaperaimstoperformamulti-objectivelightweightoptimizationforaclosedBIWbasedon
theconceptof“analysis-drivendesign”.Firstly,
aparametricmodelfortheclosedBIWisconstructedtoachieve
therapidchangeandupdatingoffiniteelementmodel,onwhichthemodularizationisdefined,
andbycombining
theparametricmodelwiththemodularizationdefined,
thefunctionoffullautomaticarithmeticfortheclosedBIWis
realizedonbackstage.WithminimizingthemassofclosedBIWandmaximizingitstorsionalstiffnessasobjectives,
firstorderbendingmode,
bendingstiffnessandthestrengthsinbendingandtorsionasconstraintsandfiftyfourpa-
rametersincludingthethicknessofpanelsandthelocationandshapeofmainsectionsasdesignvariables,
amulti-
objectivelightweightoptimizationofclosedBIWiscarriedoutbyusingNSGA-IIalgorithm,
whichrealizesthecon-
ceptofanalysis-drivendesignbasedonthechangeofperformancegradientandcorrespondingsearchfunction.The
resultsofoptimizationshowthatthemassof
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