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汽车工程
2018年(第40卷)第8期AutomotiveEngineering2018(Vol．40)
No．8
doi:
10．19562/j．chinasae．qcgc．2018．08．007
基于分析驱动设计的封闭白车身
轻量化多目标优化
*
吕天佟1，王登峰1，王传青
2
(1.吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130022;2.北京汽车股份有限公司研究院，北京101300)
［摘要］本文旨在进行基于分析驱动设计的封闭白车身轻量化多目标优化。首先建立隐式参数化封闭白车
身模型，以快速实现有限元模型的变化与更新。进而对生成的有限元模型进行模块化设置。结合参数化模型和模
块化设置实现了封闭白车身后台全自动运算的功能。以封闭白车身质量最小、扭转刚度最大为目标，车身1阶弯曲
模态、弯曲刚度和弯扭工况强度为约束，板件厚度、主断面位置和主断面形状等54个参数为设计变量，采用
NSGA-
Ⅱ算法，对封闭白车身进行轻量化多目标优化。优化算法根据性能梯度变化和相应的搜索功能实现了“分析驱动设
计”的理念。优化结果表明，封闭白车身质量降低32.41kg，轻量化率达7.63%。除白车身静态弯曲刚度降低
0.74%之外，其他性能均得到提升，最大的改善率为
2.69%。
关键词:封闭白车身;分析驱动设计;模块化;轻量化;多目标优化
Multi-objectiveLightweightOptimizationonClosedBIW
BasedonAnalysis-drivenDesign
LüTiantongWangDengfeng1，
1，
1
＆WangChuanqing
2
1.JilinUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulationandControl，Changchun130022;
2.ＲesearchandDesignCenter，BAICMotorCorporation，Ltd．，
Beijing101300
［Abstract］
Thispaperaimstoperformamulti-objectivelightweightoptimizationforaclosedBIWbasedon
theconceptof“analysis-drivendesign”．Firstly，
aparametricmodelfortheclosedBIWisconstructedtoachieve
therapidchangeandupdatingoffiniteelementmodel，onwhichthemodularizationisdefined，
andbycombining
theparametricmodelwiththemodularizationdefined，
thefunctionoffullautomaticarithmeticfortheclosedBIWis
realizedonbackstage．WithminimizingthemassofclosedBIWandmaximizingitstorsionalstiffnessasobjectives，
firstorderbendingmode，
bendingstiffnessandthestrengthsinbendingandtorsionasconstraintsandfiftyfourpa-
rametersincludingthethicknessofpanelsandthelocationandshapeofmainsectionsasdesignvariables，
amulti-
objectivelightweightoptimizationofclosedBIWiscarriedoutbyusingNSGA-IIalgorithm，
whichrealizesthecon-
ceptofanalysis-drivendesignbasedonthechangeofperformancegradientandcorrespondingsearchfunction．The
resultsofoptimizationshowthatthemassof
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