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文：蔡敦权
能源动力锂电池的资金技术、人才等综肖成伟说：“关于动力电池，无论是
合投入，在明后两年高端动力锂电池新插电式混合动力还是纯电动，其中的
借耋飘能源产能不足的瓶颈将得到破解的同力电池包括铅酸、镍氢和锂电池都有应
时，产能过剩的现象也将随之而来。随着用。但是，从技术发展的趋势和产业升级
锂电池大规模产业化的实现，动力锂电的态势来说，动力锂电池是目前技术[
池的价格在未来将会得到明显下降。那产业的热点，已经被许多专家与制造企
么作为电动汽车的核心，动力锂电池发业所认同。动力锂电池从结构上来看，有
展趋势究竟如何?将对电动自行车产生圆柱、方形、软包装等多种形状．在电动
哪些重大的影响?对此笔者摘录了中汽车、电动自行车等众多领域都有着良
国电子科技集团公司(CETC)第十八好的应用。
研究所主任肖成伟不久前在北京召开的实际上，基于电动汽车现在和未来
“电动汽车热点问题系列研讨会”上对未发展的预期，中国和其他发达国家如日
来新能源发展趋势所做的主题演讲的部本、韩国、美国、德国等都对动力锂电池
分内容．．做了长远目标的规划。但各国对电池系
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统的目标设置有高有低，我国目前是以度提升到400Wh／kg；2030年新能源到渠成。目前，我国电动自行车95％
250Wh／kg为基准。当然，我国这个基电池能量密度达到500Wh／kg。但对新上采用铅酸电池，与锂电池相比，铅
准是按照动力锂电池产业链上的每一个能源电池的循环寿命是指全寿命周期，电池存在着能量密度小、体积大、质
环节的状况和要求而设置的。这其中涉不仅在单体上而且在系统上都要达到重等诸多不足之处。要让电动自行车
及到锂电池单体电池的研究、制造体系4000次这个硬性指标，同时要在安全驶里程更长、更轻巧、更环保，采用锂
的产业化、系统集成的应用、电池梯级利性能上有显著地提高，成本上经过大规池是最佳的办法。”
用和资源回收，以及标准体系建立等诸模的制造能获得明显地下降。据介绍，目前用于电动自行车的
多内容。”在大量资金连续不断地注入之下，酸电池每瓦时价格为O．6元以上，动
肖成伟说：“我国对新能源汽车的未来新能源锂电池产业规模已经完全锂电池每瓦时价格在1元左右，而用
发展极为重视，设定了三大国家级规划：超出电动汽车的消化能力，势必会“外电动汽车的锂电池系统每瓦时为2-2
一是节能与新能源汽车的国家规划i二溢”到其他的产业。靠财政补贴推动的左右。按照国家新能源产业政策提出
是“十三五”的电动汽车重点研发专项电动汽车产业也必将回归到正常的市到2020年用于电动汽车的锂电池每
规划：三是工程院的“中国制造2025”场化轨道。但前
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