小件快运 _原创精品文档.pdfVIP

随着国民经济飞速发展，人们对货物运输的及时、快速、方便、安全

等方面提出了更高的要求。为满足这一市场需求，航空快速货运、铁路

快速货运及道路快速货运等各种快速货运应运而生。近年来，道路客运

企业利用道路客车和客运站发展的小件快运，以“班次多、速度快、门

到门”为特点，吸引了广大客户，下面结合我公司开展这一运输业务以

来的实际情况，就如何发挥道路客运优势、加快小件快运发展，谈一些

粗浅的看法。

一、小件快运的定义和发展

以浙江省为例，道路快速货运可以分为以下几种经营种类：快件

货运、特快件货运、专线快运、快速配送、保时保鲜运输、行包小件快

运，本文所称的小件快运即为行包小件快运，又称为客车捎货，是指道

路客运企业以道路客车和客运站为依托，承运非旅客同行行包的一种快

速货运方式。小件的定义一般为重量在10公斤以下，体积在1/4方

左右的货物。

发展小件快运需具备以下几项基本要素：一是有合适的货源；二

是有站场设施；三是有相适应的设备；四是有快速运达的配送网络；五

是有完善的通信信息系统；六是有标准化的服务和作业。随着以高速公

路为主干道的高等级公路网络的逐步建成，道路客运企业充分发挥道路

运输所特有的快速、便捷运输优势，适应小批量、多批次、高附加值和

时效性强的产品在时间、速度、运输质量等方面的需求，以道路客车和

客运站为依托，利用客运班车特别是高速、快速客运班车，及时推出了

小件快运服务．这一运输服务的推出，较好地满足了经济发展对货物运

输新的需求，近年来在道路客运行业逐渐兴起并取得了良好的效果。

二、利用道路客车和客运站发展小件快运的优势

（一）网络优势

发展小件快运的关键是网络，网络是小件快运的基础，网络的广

度、深度和完善程度决定着竞争的成败，道路客运企业利用道路客车和

客运站发展小件快运的优势和核心竞争力所在就在于拥有相对完备的

网络。小件快运网络主要包括组货网络、受理网络、运输网络、分发网

络．客运企业以客运站为依托发展小件快运，由于客运站属于交通窗口

单位，与人民群众的日常生活息息相关，客运站行包房托运行李也基本

上为人们所熟识，利用客运站发展组货网络拥有得天独厚的优势。客运

月：一般来说地理位置优越，交通便利，受理网络的组织极为便捷，而

且稍具规模的城市一般不止存在一个客运站，更为受理网络的完善提供

了方便，以宁波公司为例，汽车南站、汽车中心站、汽车东站、汽车北

站遍及组成宁波都市核心的海曙、江东、江北三区，基本覆盖了宁波市

区，还有下属余姚、奉化、宁海、象山、北仑各等县市（区）控股子公

司都拥有等级客运站，受理网络基本上能够辐射到全宁波市。

运输网络更是道路客运企业的强项，每家企业多少都拥有以自己

所在地为中心，辐射各地的客运班线网络，为运输网络提供了运输线路

条件，而且这个网络的广度、深度和密度都是一般社会快件公司所无法

比拟的。就宁波公运集团来说，目前拥有的班线辐射全国十三个省和三

个直辖市、省内各县市以及市内所有县市和重要乡镇，特别是公司直接

经营的高速、快速班车网络，基本上通达省内地区级中心城市、主要县

市、宁波地区内各县市以及长三角地区主要城市，这些都为小件快运创

造了极为有利的条件，竞争优势十分明显。

同样由于运输网络的发达，分发网络也相当健全，客运班线通达

的地方墓本上都有等级客运站，班线到达的终点站能够提供小件快运分

发服务。由于这个网络是以客运班车运营协议为依托，互惠互利，合作

的紧密程度和关系都不是一般社会快件运输公司单纯以利益结合的网

络所能相比的。

（二）成本优势

利用道路客车和客运站发展小件快运成本优势相当明显。由于快

运网络基本上是现成的，组建基础网络的费用大大降低，初期的投入减

少。根据交通部有关汽车客运站等级方面的标准和要求，三级及以上客

运站都必须具有行包托运部门，一般客运站都设立了行包房或行包托运

处，各类管理、操作人员和行包托运设施设备齐全，以现有人员和设备

转入小件快运项目投入成本大为减少，稍加改造就能具备快件受理、中

转、配送等多重功能。

小件快运主要依托的运输设备是道路客车，目前道路客车的车辆

构造和车型结构为发展小件快运创造了条件。中高级客车普遍有独立的

行李舱，非全承载式大型客车一般行李舱容积为6一7立方米左右，

全承载式大型客车一般行李舱容积为10立方米左右，相当于一辆小型

货车的容积，就是中型客车，行李舱容积也有3立方米左右，如此大的

行李舱设置，运送小批盆的小件快件完全不成问题。随着