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教学素材/碳族元素
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清华同方教化技术探讨院
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教学素材/碳族元素
清华同方教化技术探讨院
甲烷水合物是将来的燃料吗？
由于世界海洋甲烷水合物矿床储量巨大—一其碳量比全部其他化石燃料蕴含碳量总和的2倍还多—一所以政府和石油自然气行业许久以来对开采这种新能源充溢爱好就不足为奇了。
很多国家（特殊是日本）都有此类研发规划。但是以合理费用开采利用这一巨大的能量贮存面临着重大的难题。
最大的挑战是海洋水合物矿床位于海底之下深达1千米的海洋污泥之中。
此外，在将水合物从深海高压低温条件下弄出的时候，此物就快速分解。就算工程师能够建立出一种系统将水合物在其分解之前弄出水面，从污泥和岩石堆中提取甲烷仍是个问题。
束缚于水合物层之下的自由甲烷也并不简单收集。与常规自然气田的条件不同，覆盖在水合物层上的水和岩石的压力太低不能以充分的效率压出甲烷以进行有价值的提取。
然而，甲烷水合物并非完全不行企及。采纳类似于用于获得浓稠粘滞石油的方法，工程师能够将蒸汽或热水泵入钻孔以溶化水合物，释放更多的甲烷以利逸出。然后，他们通过另一钻孔将逸出甲烷抽到海底表面。最终，必需将甲烷弄到岸上，但海下管道昂贵，并且大陆坡倒塌会威逼到这类设施，正是开采帮助稳定大陆坡的水合物将加剧这种危急。
这些问题的难度反映到了该领域专家正在探讨的某些大胆的开采方法之中。
例如，丹佛美国地质调查所的TimothyCollett建议在船上或钻井平台上对甲烷进行液化以节约管道费用.在Collett构想的方法中，甲烷将部分燃烧以形成氢和一氧化碳。然后催化剂将此混合物转变成液态碳氢化合物，这样就利于船舶运输。此方法的缺点是要损失35％的能量。
与此比照，得克萨斯农业与机械高校RodgerSassen设想了一种海底生产设施，逸出的甲烷将同水化合形成未被污泥和岩石污染的水合物。然后，潜艇用齐柏林状贮存装置将水合物拖到较浅的地方，工程师能在此平安地将水合物分解成水和燃料。
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