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ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计

太原科技大学本科毕业设计

ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计

ZL40wheeledarticulatedloaderreducerdriveaxledesign

学院（系）：机械工程学院

专业：机械设计制造及其自动化（工机）

学生姓名：

学号：

指导教师：

评阅教师：

完成日期：2016年6月3日

太原科技大学

TaiyuanUniversityofScienceandTechnology

ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计

摘要

驱动桥是指变速箱或传动轴之后、驱动轮之前的所有传动机构的总称。是传

动系统中的最后一个总成。它是底盘传动系的主要组成部分之一，其功用是增大

发动机的扭矩，来适应车轮为克服阻力所必须的扭矩，并且改变扭矩的方向从而

传递给车轮。

本课题是针对ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计，主要设计内容包

括主驱动桥整体方案选择，主传动和轮边减速器的设计计算，差速器的设计以及

半轴和驱动桥壳的设计，并成功地将这几部分组成一个整体。

关键字：驱动桥;主传动器;差速器;轮边减速器

I

ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计

Abstract

floorboardofthetransmissionmechanism.Isthefinalassemblyofthetransmission

torqueofengine,toadapttotheneedtoovercometheresistancewheeltorque,and

changethedirectionofthetorqueinordertopasstothewheels.

calculationofmaintransmissionandwheelspeedreducer,differentialandhalfshaft

andthedesignofthedriveaxlehousing,andthiswillbeafewpartsasawhole.

:

Keywordsdriveaxle,themaintransmission,differential,wheelreducer

II

ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计

目录

摘要I

AbstractII

第1章绪论1

1.1引言1

1.2设计要求1

第2章驱动桥方案的确定2

2.1非断开式驱动桥2

2.2断开式驱动桥2

第3章主传动器设计4

3.1主传动器的结构形式4

3.1.1主传动器的齿轮类型4

3.1.2主传动器的减速形式4

3.2主减速器锥齿轮设计5

3.2.1锥齿轮载荷的确定5

3.2.2锥齿轮主要参数的计算8

3.2.3主减速器锥齿轮材料的选择10

第4章差速器设计15

4.1差速器基本参数的选择15

4.1.1差速器球面直径的选择15

4.1.2差速器齿轮参数的选择15

4.2差速器齿轮几何参数16

4.3差速器齿轮强度计算17

第5