TCASE《不停车收费系统前装车载电子单元高速公路场景实车测试技术要求及试验方法》编制说明.pdf

国汽车工程学会2341国汽车工程学会2341国汽车工程学会2341

《不停车收费系统前装车载电子单元高速公路场景实

中中中

车测试技术要求及试验方法》编制说明

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一、工作简况

工程学会2工程学会2工程学会2

中国汽车1.1任务来源中国汽车中国汽车

《不停车收费系统前装车载电子单元高速公路场景实车测试技术要求及试验

方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学标【2024】033

号，任务号为2024-004。本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，福耀玻

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璃工业集团股份有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、北京万集

车工程学会车工程学会车工程学会

科技股份有限公司、深圳市金溢科技股份有限公司、北京速通科技有限公司等单位

中国汽中国汽中国汽

起草。

1.2编制背景与目标

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经济发展和汽车保有量的上升带来了我国高速公路和市内道路拥堵现象增多。

会234会234会234

为减少交通拥堵、便利群众出行，降低各类使用场景的运营成本，推动整个交通系

汽车工程学汽车工程学汽车工程学

统的智能化、信息化并带动产业经济发展，我国近年来密集出台政策，推动ETC

中国中国中国

（不停车收费系统）的安装和应用。根据相关数据显示，后装ETC的安装率超

80%、支付使用率接近70%，受到广大车主的热烈追捧。尽管ETC规模庞大，但后

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装ETC设备仍给车主带来诸多麻烦，如电池缺电影响ETC正常使用、发行乱象逐步

学会23学会23学会23

降低民众对ETC的办理意愿、产品质量参差不齐等问题。

国汽车工程国汽车工程国汽车工程

针对后装ETC面临的各类问题，前装ETC是目前最优解决方案。一方面，推行

中中中

前装ETC可以从源头上提高ETC安装率、提升ETC使用率，简化ETC的办理及安装

流程，满足人民群众安全便捷经济出行需求；另一方面，前装车规级ETC产品的硬

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