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浅谈提速道岔维修养护标准和方法
全局道岔现状:
西安铁路局管辖正线道岔3025组(其中:运营2265组、合资760组),到发线道岔2114组(运营1551组、合资563组),其他站线道岔2773组,总计7912组(运营6264组、合资1648组)。我局道岔型号繁多,构成复杂,按照设计图号区分单开道岔58个型号,四开交渡道岔33个型号,复式交分14个型号,对称道岔6个型号,组合道岔达到100种以上组合形式,另外还有多种非标杂型道岔。
高铁方面:目前,我局管内开通运营高铁3条(郑西、西宝、大西),正线营业里程404km,共铺设道岔309组(其中正线高速道岔115组,到发线道岔78组、其他道岔116组),共有11种道岔型号
一、提速道岔的检查项目
(一)提速道岔各部分的轨距
提速道岔的各部轨距均设计为1435mm。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端距相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。提速道岔尖轨轨头刨切部分的轨距值见表3-1。
表3-112号提速道岔尖轨轨头刨切部分的轨距值(mm)
曲尖轨轨头宽
0
5
10
20
35
50
70
离尖轨尖端距离
0
987
1762
2860
4069
5036
6171
直股
1435
1435
1435
1435
1435
1435
1435
曲股
1435
1441
1445
1448
1447
1443
1435
普通60kg/m钢轨12号道岔全长37907mm,其中尖轨尖端前基本轨长2650mm,尖轨长度7700mm,导曲线长21605mm,辙叉长5922mm。习惯上,尖轨部位轨距检查3处,导曲线部分轨距检查3处,辙叉部分轨距检查3处。而提速道岔全长37800mm,其中尖轨尖端前基本轨长2920mm,尖轨长度13880mm,导曲线长15008mm,辙叉长5992mm。如仍按普通道岔一样检查,则尖轨部分检查太少,导曲线部分又检查太密,显然是不合适的,故提速道岔的尖轨部位轨距检查5处,导曲线部分检查2处。固定型提速道岔各部分轨距的检查地点和名称见表3-2。
表3-212号固定型提速道岔各部分轨距检查地点和名称
编号
检查部位
说明
1
尖轨前顺坡终点
第1号岔枕
2
尖轨尖端
第5号岔枕
3
尖轨中前部
第12号岔枕,曲尖轨轨头宽35mm处,距离尖端4069mm
4
尖轨中部
第16号岔枕。曲尖轨轨头刨切起点,距离尖端6171mm
5
尖轨中后部
第21号岔枕
6
尖轨跟端直股
第28号岔枕
7
导曲部分直股前部
第37号岔枕
8
导曲部分直股后部
第46号岔枕
9
辙叉直股前
第54号岔枕
10
辙叉直股中
第57和第58号岔枕间,同时量查照间隔和护背距离
11
辙叉直股后
第63号岔枕
12
辙叉曲股后
第63号岔枕
13
辙叉曲股中
第57和第58号岔枕间,同时量查照间隔和护背距离
14
辙叉曲股前
第54号岔枕
15
导曲部分曲股后部
第46号岔枕
16
导曲部分曲股前部
第37号岔枕
17
尖轨跟端曲股
第28号岔枕
18
尖轨中后部曲股
第21号岔枕,尖轨开通曲股时丈量
19
尖轨中部曲股
第16号岔枕,尖轨开通曲股时丈量
20
尖轨中前部曲股
第12号岔枕,尖轨开通曲股时丈量
可动心轨提速道岔的辙叉部分长度为13192mm,其中长心轨长10796mm,故辙叉部分轨距应检查5处,其中长心轨部分检查4处。可动心轨提速道岔各部分轨距的检查地点和名称见表3-3。
表3-312号可动心轨提速道岔各部分轨距检查地点和名称
编号
检查部位
说明
1
尖轨前顺坡终点
第1号岔枕
2
尖轨尖端
第5号岔枕
3
尖轨中前部
第12号岔枕。曲尖轨轨头宽35mm处,距离尖端4069mm
4
尖轨中部
第16号岔枕。曲尖轨轨头刨切起点,距离尖端6171mm
5
尖轨中后部
第21号岔枕
6
尖轨跟端直股
第28号岔枕
7
导曲部分直股前部
第37号岔枕
8
导曲部分直股后部
第46号岔枕
9
可动心轨辙叉直股前部
第51号岔枕
10
直股长心轨尖端
第55号岔枕(可动心轨第一牵引点)
11
直股长心轨中部
第59号岔枕(可动心轨第二牵引点)
12
直股长心轨中后部
第65号岔枕
13
直股长心轨跟端
第72号岔枕
14
叉跟基本轨跟端
第72号岔枕
15
叉跟基本轨尖端
第65号岔枕
16
短心轨中部
第59号岔枕,心轨开通曲股时丈量
17
可动心轨辙叉心轨尖端
第59号岔枕,心轨开通曲股时丈量,同时量护背距离
18
可动心轨辙叉短心轨中部
第51号岔枕,心轨开通曲股时丈量
19
导曲部分曲股后部
第46号岔枕
20
导曲部分曲股前部
第37号岔枕
21
尖轨跟端曲股
第28号岔枕
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