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课题
检修润滑系统
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
(1)了解润滑系统的构造。
(2)掌握润滑系统主要零部件的检修方法。
技能目标:
(1)能正确使用工具完成润滑系统的拆装。
(2)能对润滑系统主要零部件进行检修。
素质目标:
养成严格遵守标准规范的意识。
教学重难点
教学重点:润滑系统的构造,润滑系统主要零部件的检修方法
教学难点:润滑系统主要零部件的检修方法
教学方法
问答法、讨论法、讲授法、实践法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
问题导入
【教师】讲述“任务引入”的相关内容(详见教材),并提出以下问题:
润滑系统可以起到哪些作用?
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】讲解新知
5.2.1润滑系统的构造
【教师】展示“润滑系统的组成”图片(详见教材),讲解新知
润滑系统用于向发动机的各个部位供给机油,使零部件的摩擦表面形成一层油膜,以减小摩擦阻力和零部件的磨损,同时实现清洗、冷却、密封、防锈和减振缓冲等功能,从而提高发动机的工作可靠性和使用寿命。
润滑系统主要由机油泵、油道、机油滤清器、机油喷嘴和油底壳等组成。其中,机油滤清器可分为集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种,它们安装在不同的位置,分别用于滤除不同的杂质。
1.机油泵
【教师】展示“汽车上常用的机油泵”图片(详见教材),讲解新知
机油泵通常安装在气缸体的下部,主要用于将机油从油底壳中抽吸出来并进行加压,然后连续不断地输送至发动机的各个部位,从而维持机油在润滑系统中的循环。汽车上常用的机油泵有转子式和齿轮式两种。
【教师】总结学生回答,讲述“小贴士”的相关内容
由于机油泵是由曲轴通过链(带)传动装置驱动的,曲轴的转速对润滑系统中的机油压力有很大的影响,因此通常在机油泵或主油道中设置限压阀,从而将机油的压力控制在一定范围内。
【学生】聆听、思考、理解、记忆
2.油道
油道可在气缸体与气缸盖上直接铸造出或设置在一些零部件的内部,它主要用于将机油泵输出的机油输送至发动机的各个部位。
3.机油滤清器
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
前面我们学习过哪些滤清器?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答,讲解新知
1)集滤器
【教师】展示“固定式集滤器”图片(详见教材),讲解新知
集滤器通常安装在机油泵的吸油端,主要用于过滤机油中体积较大的杂质。集滤器有浮动式和固定式两种,目前汽车中广泛采用的是固定式集滤器,它位于油底壳中机油的液位以下,可以防止吸入泡沫,从而保证润滑效果。
2)机油粗滤器
机油粗滤器通常安装在气缸体上,主要用于过滤机油中直径在0.05mm以上的杂质。
【教师】展示“机油粗滤器”图片(详见教材),讲述“小贴士”的相关内容
机油粗滤器对机油的流动阻力较小,可串联安装在机油泵出油口和主油道之间。
【学生】聆听、思考、理解、记忆
3)机油细滤器
机油细滤器主要用于过滤机油中直径在0.001mm以上的杂质,它主要有过滤式和离心式两种。其中,过滤式机油细滤器与机油粗滤器的结构基本相同,只是其滤芯能过滤直径更小的杂质;离心式机油细滤器没有滤芯,它利用离心力的作用使机油和杂质分离,以达到过滤杂质的目的。
【教师】展示“离心式机油细滤器”图片(详见教材),讲解新知
机油细滤器由于对机油的流动阻力较大,因此通常与主油道并联安装。为了保证主油道中机油的压力正常,防止机油在压力过低时被分流,通常在机油细滤器之前设置一个进油限压阀,只有在机油压力超过一定限值后,机油才能进入机油细滤器。此外,为了防止机油细滤器出现堵塞而造成机油压力异常,通常还为其设置一个旁通阀,当机油细滤器中的机油压力超过一定限值后,机油将会直接从旁通阀流回油底壳。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
机油粗滤器和细滤器的区别是什么?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
4.机油喷嘴
【教师】展示“机油喷嘴”图片(详见教材),讲解新知
机油喷嘴用于向气缸内喷射机油,对活塞和气缸套进行润滑和冷却。
5.2.2润滑系统的检修
1.机油泵的检修
1)转子式机油泵的检修
(1)检查泵壳是否破裂或过度磨损。如果是,则应及时维修或更换。
(2)检查各齿轮是否损坏或过度磨损。如果是,则必须更换转子式机油泵。
(3)检查主动轴是否松动。如果是,则应及时维修或更换。
(4)检查滤网总成是否损坏。如果是,则应及时更换。
(5)检测外转子与泵壳之间的间隙是否符合要求,具体检测方法为:将塞尺插入外转子与泵壳之间的缝隙中进行测量。如果所测间隙值不符合要求,则应及时更换转子式机油泵。
(6)检测内、外转子与端面之间的间隙
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