数学建模车道被占用对城市道路通行能力的影响 (18).doc

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车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘要:本文研究了车道被占用对城市道路通行能力和车辆排队长度的影响，以及出现交通拥堵状况下车辆排队长度的预测模型。

问题一中，根据道路通行能力的定义，我们求得一条车道的实际当量通行能力为1400pcu/h,具有三条单行道的车道实际当量通行能力为2242.8pcu/h。类比街道服务水平，本模型根据实际需要定义了车道的通行能力系数P值，P值越高，则通行能力越高，从而更客观地反映道路的通行能力的变化过程。

问题二中我们对问题一的模型进行了修正，通过分析单向三车道上不同车道的交通流特性，建立了分车道的流量—速度模型，并在此

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