《铁路轨道维护》课件——曲线正矢检查.pptxVIP

曲线正矢检查

1.线路曲线正矢测量时，使用弦线仅需一人就可以完成这一工作。2.曲线正矢测量盒为乳白色耐磨型ABS为原料，操作方便。3.曲线正矢测量盒的前端置放两块边长为20*20mm;20*30mm的长方块强力磁铁。（该磁铁由丝线相连可吸附于钢轨侧面做为定点测量点，并将丝线拉紧。）4.盒内后端设置手动绳轮，可将弦线摇入盒内或从盒内放出。设计有10m、20m、30m等长度。曲线正矢检查曲线正矢测量工具—弦线（测量盒）

目的：恢复曲线的圆顺度主要方法：绳正法（正矢法）它是利用曲线上正矢与半径以及正矢与拨量的关系，计算应拨动的数量，将曲线拨正，使之圆顺。曲线正矢检查

1.事先拨正曲线两端直线；2.用钢尺丈量外股钢轨，每l0m设置一个测点；3.拉绳测量测点正矢，取测量三次之平均值；4.按绳正法计算拨道量；5.设置拨道桩，按桩拨道。绳正法拨正曲线的基本要求曲线正矢检查

曲线正矢检查圆曲线正矢的计算AB—弦,通常用L表示CD—正矢,通常用f表示OABREFCD弦正矢矢距fL/2弦：在圆曲线上两点连一条直线，这条直线叫弦。矢距：圆曲线上任意一点至弦的垂直距离叫矢或矢距。正矢：在弦中央点的矢距叫正矢。

曲线正矢检查

曲线正矢检查圆曲线正矢的计算OABCDZfL/22R2R-f三角形BCD与三角形ZBD相似CDBDBDZD(1)fL/2L/22R-f(2)fL/2L/22R(3)fL*L8R(4)

曲线正矢检查圆曲线正矢的计算fL*L8R当弦长20m时当弦长10m时f20*208R50R（m）50000R（mm）f10*108R12.5R（m）12500R（mm）(5)(6)

曲线正矢检查圆曲线正矢的计算20m弦长，半径为2500m，则f50000R50000250020（mm）10m弦长，半径为2500m，则f12500R1250025005（mm）

曲线正矢检查圆曲线正矢的计算20m弦长，半径为500m，则f50000R50000500100（mm）10m弦长，半径为500m，则f12500R1250050025（mm）

当实测正矢与计划正矢之间的差值超过下表所列的数值时，应及时整正曲线正矢经常保养容许偏差规定值曲线正矢检查

曲线正矢检查某一点的拨后正矢为：该点的现场正矢加上该点的拨量减去前后两点半拨量之和。

曲线正矢检查曲线正矢不良的原因及整治方法曲线是线路的簿弱环节，曲线正矢不良是常见病害，也是花费养护人力最多的病害。正矢的变化使机车的轮对通过曲线时，对线路产生不良的冲击。加速线路状态的变化，从而形成了线路病害。病害产生之后又进一步加剧机车车辆的列车车辆对线路的破坏作用。不仅影响轨距、高低、水平，而且直接影响影响行车安全。所以曲线正矢的整正，即拨道就成为曲线养护的一项重要工作。

一、路基发生病害:由于维护养护不当和不及时，造成路基存水，翻浆冒泥，下沉等现象。由于路变形曲线的正矢、水平、高低也跟着变化。曲线正矢检查

曲线正矢检查二、养护方法不当，不及时：我们长期的作业方法是，凭经验（眼穿）拨道或为了减少拨道量而长期向上拨道或长期采用简易拨道法拨道，都会使误差累计造成曲线头方向不良。在计划综合维修以外拨曲线时，不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的方法。在桥头护轨梭头附近拨道，不松开护轨端部在在拨道前方一侧的螺栓，拨动时给了护轨端部一个预应力，致使它在拨后又弹性复原。

曲线正矢检查二、养护方法不当，不及时：钢轨的硬弯、接头错牙、轨底坡不一致等病害未及时整治，就进行拨道的作业。拨道前不调查不调整轨缝，拨道时强压使轨缝顶密，之后又发生弹性恢复。拨道前没有扒开拨动前方的道碴，拨正后没有及时捣实另一边轨枕头的间隙，不及时回填夯拍道床，和安装防爬器，起道时的压机放置的位置不当，捣固不均匀都会引起正矢的不良或是曲线不能保持圆顺状态。

曲线正矢检查线上备件失效，或材料腐蚀，石碴不足，防爬设备，轨距杆缺少或失效，轨下的垫板数量超限，扣件离缝，扭矩不足，等都能促使曲线的正矢发生变化。以上是曲线正矢变化的主要原因，当然还包括钢轨的磨耗，接头的坍低、支嘴、所以要建立观测点，定期的丈量正矢，合理的分析变化的原因。采用科学合理的措施来消除曲线正矢的变化。

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