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精品资源共享课程——《汽车发动机电控系统检修》实训指导书
实训任务2.2进气歧管压力传感器检修
一、任务内容
检修进气歧管压力传感器
二、任务目标
1、能按照维修技术标准进行规范操作；
2、能进行进气歧管压力传感器的故障原因分析和初步故障诊断；
三、任务实施工具及材料
序号材料名规格型号数量
1蓄电池1
2数字式万用表1
3解码仪KT-6001
4实训车起亚福瑞迪1
5维修手册福瑞迪维修手册1
6工具车世达工具车1
四、注意事项
1、操作符合安全、规范化要求。
2、作业现场清洁、整齐、有序。
3、作业工单填写规范、数据准确。
4、正确填写处理意见。
五、任务实施主要步骤
1、三线高灵敏度可变电阻式进气压力传感器
①点火开关置于“ON”。
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②万用表正表笔接端子C，负表笔搭铁，检测传感器端子C的电压值
③用万用表的电压挡检测传感器端子B的输出电压。
④起动发动机，怠速运转，检测传感器端子B的输出电压。
⑤节气门全开，检测传感器端子B的输出电压。
北京切诺基轿车采用的三线高灵敏度可变电阻式进气压力传感器控制电路
2、半导体压敏电阻式进气压力传感器
（1）参考电压检测
①将点火开关置于“OFF”位置，拔下进气压力传感器上的电插。
②将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机）。
③万用表电压挡检测传感器电插中的Vc和E2端子之间的电压，如图
示。对比标准，如有异常，应检查进气压力传感器与ECU之间的线路。
皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机用进气压力传感器与ECU之间的连接电路
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（2）输出电压检测
①将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机）。
②拆下进气压力传感器与进气歧管间的真空软管。
③在ECU导线插接器一侧用万用表电压挡检测进气压力传感器
PIM-E2端子间的输出电压。
④用真空泵向进气压力传感器内施加真空，从13.3kPa（100mmHg）
起，每次递增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa（500mmHg）
为止，然后检测在不同真空度下进气压力传感器（PIM—E2端子间）
的输出电压。
3、膜盒传动式进气压力传感器
①在不断开进气压力传感器上的电插的情况下，将点火开关置于“ON”
位置。
②万用表电压挡检测传感器电插中的Vs和E端子之间的电压，如图
示。
Vs和E端子之间的电压
③拔下真空管，电压值约1.5V。
3
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④接上真空管，并在真空度不断增加的情况下，电压值应从1.5V逐
渐无跳跃地下降。
⑤发动机怠速远转时，电压值约0.4V，转速逐渐升高时，此电压值
逐渐升高
4、
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