移动源排放监控系统 通用技术规范.docxVIP

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天地车人一体化移动源排放监控系统通用技术规范

1范围

本文件规定了天地车人一体化移动源排放监控系统通用技术规范的适用对象、术语和定义、系统组成、要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存，以及综合判别等。

本文件适用于装配柴油机、气体机（含混合动力）的商用车、乘用车、工程机械、农业机械和移动发电机组。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》

GB19755-2016《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》

GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》

GB/T32960.2-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》

HJ689-2014《城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》

HJ857-2017《重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》NB/T42112-2017《往复式内燃燃气发电机组污染物排放限值》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

“天地车人”一体化Space-Ground-Vehicle-Peopleintegration（以下简称“SGVP”）

天：通过道路遥感监测、黑烟抓拍等方式对移动源实施远距离非接触式监察的监控维度；地：通过排放检测机构、道路交通站和I/M站等方式对移动源进行接触式监察的监控维度；车：通过车载终端、车用传感器等在移动源端对移动源实施在线实时监察的监控维度；

人：通过门禁系统、排放交易系统等执行系统对移动源的使用人或所有人等利益相关方，实施引导或管控的监控维度；

一体化：天、地、车、人四个维度的协同监控工作模式。

3.2

移动源mobilesource

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移动源包括装配柴油机、气体机（含混合动力）的商用车、乘用车、工程机械、农业机械和移动发电机组。

3.3

排放监控系统emissionmonitoringsystem

指对移动源排放物进行SGVP一体化监督、监测、评估和管控的系统（以下简称“SGVP排放监控系统”）。

3.4

全寿命fulllife

移动源从生产、销售、使用直到报废、回收的全生命周期。

3.5

功能监测performancemonitoring

对系统中各单元、部件、功能等的工作运行状态进行在线监测、状态评估、提示与管控。

3.6

远程OBDremoteOBD

基于移动源信息、传感器数据、功能监测信息、排放监控信息等，对移动源当前状态进行判断，并将评估判断结果远程发送至SGVP排放监控系统。

3.7

I/M站vehicleinspectionandmaintenanceinspectionstation

依法对移动源进行检测和维护的场所。

3.8

子系统thesubsystem

指天、地、车、人各自所包含的技术规范在该维度下形成的一种监控模式。

3.9

管理平台managementplatform

移动源排放监控的关联平台,负责统筹SGVP子系统间的信息通讯，涵盖“企业平台”、“地方平台”和“国家平台”，实现监控数据与各级平台之间的同步和交互。

3.10

数据库thedatabase

存放在SGVP排放监控系统中，按照一定格式编成的相互关联的移动源采集数据的集合，供管理平台迅速有效地进行数据调用。

4系统组成

4.1SGVP排放监控系统由管理平台下的四个维度的各子系统共同组成，实现对于移动源排放污染物全天候、多维度的实时监控。其组成体系框架见图1：

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图1系统组成框架图

4.2“天”系统通过“遥感遥测”、“黑烟抓拍”等手段通过大范围非接触式远距离监测，对纳入系统的所有移动源排放进行实时监控，并将判断结果反馈至SGVP排放监控系统。

4.3“地”系统通过“道路交通站”、“I/M站联网监控”、“排放检验机构检测联网监控”等手段对特定移动源进行接触式现场监测，并将检测结果反馈至SGVP排放监控系统。

4.3.1“地”系统的“道路交通站