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移动台座法桥梁梁板预制施工指南编制说明

一、工作概况

（一）任务来源

根据山东公路学会《关于发布第一批山东公路学会标准立项计划的通知》（鲁公学会[2023]6号），

《移动台座法桥梁梁板预制施工指南》为协会标准制定项目。

本标准由山东公路学会负责管理，由山东省路桥集团有限公司、山东交通学院、山东省路桥集团菏泽建设有限公司、山东省交通规划设计院集团有限公司、山东高速轨道交通集团有限公司、山东交

大交通科技有限公司等单位负责起草并组织相关单位共同完成。

（二）编制目的

通过调研移动台座法桥梁梁板预制施工设备、工艺流程的设计和应用状况，综合多个项目的成功经验，梳理移动台座、液压模板的设计过程、控制指标和质量要求；明确场地规划过程、遵循原则和布设方法；统一工艺实施流程、质量和安全控制要点，形成标准规范，提升施工质量、保证施工安全、

提高施工效率，降低施工成本，有利于先进工艺的推广应用。

（三）标准编制工作过程

1.标准初稿

山东省路桥集团有限公司在接到标准编制计划通知后，即牵头成立《移动台座法桥梁梁板预制施

工指南》标准编制筹备小组，启动标准编制的准备工作。

首先，在编制小组成员单位内部收集整理关于移动台座法桥梁梁板预制施工的资料，对施工过程中的关键问题进行沟通，形成一个标准编制大纲（初稿）。接下来，标准编制筹备小组开展了前期调研工作，请相关领域单位对标准编制大纲（初稿）提出建议，汇总后形成标准编制大纲。最后，经过前期的初步调研，标准起草筹备小组认真分析国内外移动台座法桥梁梁板预制施工现状，结合部分参编单位及建设单位技术人员、专家对标准编写的思路与意见，标准起草筹备小组起草了《移动台座法桥

梁梁板预制施工》协会标准（初稿）。

2.初审会议

2023年11月6日，在济南山东路桥大厦举行召开了专家初审会议。审查委员会听取了标准编制情况

汇报，对标准文本进行了逐章、逐条审查，对标准编制说明等进行了审查，对该指南编制工作基础、

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编制大纲和编制内容等进行了讨论，通过了标准编制大纲和计划草案等内容。

3.完成征求意见稿

召开编辑工作讨论会4次，完成征求意见稿2版，形成标准征求意见稿。

（四）标准主要起草单位和起草人

本文件起草单位：山东省路桥集团有限公司、山东交通学院、山东省路桥集团菏泽建设有限公司、

山东省交通规划设计院集团有限公司、山东高速轨道交通集团有限公司、山东交大交通科技有限公司。

本文件主要起草人：李相厚、姜益顺、赵鹏、李龙、赵之仲、王忠文、薛军、张凌涛、柳磊、崔

凯、杨惠、杨稼骅、周万东、宋若文、姚辉瑞、段修凯、孔伟、平升、孙润泽、王日升、梁浩。

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准编制原则

随着市场对生产效率的要求提高、绿色发展理念的加强，工厂化流水作业、构件化装配和机械化替人已成为桥梁施工的必然发展趋势。移动台座法进行梁板预制，突破固定台座不能重复使用以及场位受限的瓶颈，避免了预应力张拉之前不能移梁的弊端，使生产的各个环节均在移动式台座上进行，实现了预制构件工厂化生产流水线，操作灵活，既缩短工期又降低工程成本；同时浇筑、养生、预应力施工位置固定，有益于专业化队伍的流水效率，施工质量更易控制，安全性也得到有效提高。本指南的制定，不但总结了以往的应用经验，还融入了BIM和智慧梁场技术，是推动行业快速发展的内在

要求，力求达到：

（1）为相关地方、行业标准制定提供技术支持

（2）为施工、管理、监管提供可靠的技术支持

（3）满足高效、集约、安全、优质的生产要求

（二）标准主要内容说明

移动台座法桥梁梁板预制施工必须要面对的三个核心问题：（1）场站布置问题；（2）怎样设计和制作移动台座；（3）如何设计模板和安装。为此，本指南按照上述编制逻辑对主要内容进行了梳理和

编写。

标准有关条文说明如下：

1总则

本章明确了移动台座法桥梁梁板预制施工的使用范围，主要为后张法施工。

5场站规划

5.1一般规定

5.1.1场站选址时应避免选址于容易发生滑坡、泥石流、塌方、洪水等自然灾易发生区域，通过综

合多种因素分析，提高施工设备利用率，同时降低施工投入成本。

5.1.3生产线规划一般按钢筋加工车间→钢筋绑扎区→制梁区→存梁区的流水生产线集中布置。

5.1.4场站内规划道路宽度不宜小于8m，以保障运输车辆进出场站。

5.1.5预制厂区域严格控制纵、横坡度，纵坡坡度不宜大于2%，场地硬化采用C20混凝土，运梁

通道、施工通道硬化厚度不小于20cm，其余区域硬化厚度不小于10cm，龙门吊两侧轨道顶面标高一致，纵坡不大2%。移动台座下方的地基采用便捷的方式进行处理，结合地质勘察条件必要时采用桩

基、钢筋混凝土扩大基