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高速铁路无砟轨道技术调研报告

为全面深入学习无砟轨道技术，依据《石武客专线铺轨工程施工调查提纲》及《施工技术管理办法》要求组织调查，围绕目前高铁建设的发展，我于2010年12月5日～2月26日在中铁四局石武客专河南段项目部铺架分部对石武客专线进行为期十二周的现场施工调查。

具体调查范围：石武客专线河南段DK601+000～DK911+700长钢轨铺设及其中新建车站之一新乡东站。

1、工程概况

1.1工程概述

石武客运专线河南段线路北起河南省与河北省省界，南至河南与湖北省交界，经董寨国家自然保护区西侧进入湖北境内。正线起讫里程：DK490+248～DK1044+360，全长506.843km。河南段全线共设9个车站。由北至南分别为安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站。

1.2施工范围

SWZQ-4标铺轨工程施工范围为：DK601+000～DK911+700段及郑西贯通线长轨铺设（不含郑州局代建部分，郑州局代建段里程范围：DK709+980.98～DK713+502.67），DK490+248～DK1041+550.14段全部站线、道岔铺设、全部长轨现场焊接、锁定（不含郑州局代建部分）；安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站站线铺轨、铺道岔。

1.3自然条件及工程施工环境

本标段主要为黄淮冲积平原，地形平坦、开阔，地势向东南微倾，支流水系发育，地面高程60～180m；地层主要为第四系地层覆盖，系江河、湖泊沉积形成，为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，软土和松软土分布广泛，粉沙存在震动液化的可能，工程地质条件差，地震动峰值加速度0.10g。

沿线主要不良地质及特殊地质为软土，属高压缩性土，工程性质差；但软土埋深浅、厚度小。

1.4气象、气候、水文情况

属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨，夏季炎热多雨而集中，秋季天高气爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在6～8月，大风多集中在三四月份。按对铁路工程影响气候分区为温暖地区。年平均气温14.5℃，最冷月（一月）平均气温－0.3℃，最热月（七月）平均气温27.5℃，极端最高气温41.1℃，极端最低气温－19.1℃，年平均降雨量872.8mm，年平均无霜日210天，土壤最大冻结深度21cm，最大积雪厚度29cm，24小时最大雨量为246.2mm-353.1mm，汛期多西南风，最大风速15米/秒。

本标段主要有双洎河、沙河、黄河等河流，其它少量人工渠道，地表水系不发育，对工程施工负面影响较小。地下水位埋深较浅，较发育，部分地段地下水对混凝土具有酸性侵蚀（H1）及氯盐侵蚀（L1），设计已经采取了混凝土防腐措施。

2、设计概况

2.1主要设计技术指标

线名

石武正线

郑西贯通线

铁路等级

客运专线；

客运专线；

正线数目：

双线

双线

设计时速

350km/h

200km/h及以上

线间距

5.0m

5.0m

最小曲线半径

7000m

2500m

最大设计坡度

20‰

20‰

到发线有效长度

650m

650m

牵引种类

电力

电力

机车类型

电动车组

列车运行方式

自动控制

自动控制；

行车指挥方式

综合调度

综合调度。

2.2铺设技术标准：

正线轨道结构类型为：正线按照一次性铺设跨区间无缝线路设计，正线采用CRTSII型板式轨道（黄河公铁两用桥主钢桥采用有碴轨道，黄河公铁两用桥无碴轨道采用CRTSI型板式轨道）。钢轨采用U71Mn(k)-P60-100m钢轨，有砟地段（黄河公铁两用桥）枕木类型未定。?

新乡东站站线轨道设计标准

序号

项目

单位

到发线

其余站线

1

钢轨

类型

kg/m

60

60

50

每节长度

m

无缝线路

无缝线路

25

2

轨枕

类型

ⅢA型

砼枕

砼宽枕专线3397

新Ⅱ型

研线0322

数量

根/km

1667

1760

1440

3

扣件

弹条Ⅱ型

专线3351

弹条I型TB/T1495.1～1495.5-92

弹条I型

4

道床

材料

一级道砟

一级道砟

一级道砟

顶宽

m

3.4

3.4

2.9

边坡

1:1.75

1:1.75

1:1.5

道床厚度

m

0.35

0.35

0.25

5

轨道

高度

木枕

0.595

砼枕

m

0.796

0.736

0.647

到发线一次性铺设无缝线路、道岔，其余站线为有缝线路、道岔。

3、现场施工情况

中铁十九局三分部负责新乡东站线下主体工程施工。

土建SWZQ-4标段铺轨工程施工范围DK601+000～DK911+700,由中铁四局八公司铺架分部负责。

4、工程特点

（1）工期压力大，施工进度方面干扰因素多。

正线5