预应力张拉有效应力检测技术规程.docxVIP

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公路水运工程预应力张拉有效应力检测技术规程

1范围

本规程规定了公路水运工程预应力张拉的基本要求、检测方法、检测指标及张拉有效应力检测不合格情况的处理及安全施工等方面的内容。

本规程适用于公路水运工程桥梁和高速公路大桥及其以上桥梁的新建、改建和加固工程中预应力的张拉施工准备、张拉、锚固、孔道压浆及封锚施工。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T5223预应力混凝土用钢丝

GB/T5224预应力混凝土用钢绞线

GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T20065预应力混凝土用螺纹钢筋JGJ85预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程

JTG/TF50公路桥涵施工技术规范

JT/T329公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器

3术语和定义

下列术语和定义适用于本规程。

3.1锚固应力损失anchoragestressloss

预应力筋张拉锚固后，因预应力筋回缩、锚具和梁体变形等引起的预应力损失。

3.2锚下有效预应力effectiveprestressunderanchorage

预应力筋张拉锚固后，实际张拉控制应力扣除相应损失后，预应力筋锚下留存的应力。

3.3有效预应力检测effectiveprestressdetection

预应力筋张拉锚固后，对锚下有效预应力大小及其不均匀度的检测评定。

3.4有效预应力同束不均匀度unevennessofeffectiveprestressinthesamebunch

同一束预应力筋中各单根钢绞线锚下有效预应力最大值和最小值的偏差程度。

3.5有效预应力同断面不均匀度unevennessofeffectiveprestressinthesamesection

同一断面上同类、同批张拉的各束预应力筋有效预应力最大值和最小值的偏差程度。

3.6关键项目dominantitem

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指对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目，应达到相对严格的规定。

3.7一般项目ordinaryitem

指除关键项目以外的检验项目。

4基本要求

4.1公路桥梁预应力张拉有效应力检测应符合设计文件的规定，遵守国家建设工程质量方面的法律法规。

4.2公路桥梁预应力张拉有效应力检测除应符合本规程的要求外，尚应符合国家和行业现行有关标准、规范的规定。

4.3进行公路桥梁预应力张拉有效应力检测前应编制经审批的预应力张拉有效应力专项检测方案，需要变更的方案在变更后应再经审批。

4.4检测前应建立健全的质量保证体系，质量管理体系及安全保证体系；应建立健全的环保管理体系，制定保护环境、节能减排和文明施工的实施方案，减少检测过程中对环境的污染。

4.5检测人员的配备应满足工程施工与现场检测的需求，并应在进场前对其进行岗前培训和技术、安全交底。

4.6预应力张拉有效应力检测应按设计要求及专项检测方案实施，并分批进行检测，检测采用随机抽检为主的原则。

4.7检测内容

有效应力检测的内容包括以下内容

a)摩阻测试。（摩阻测试包含孔道摩阻测试及锚圈口摩阻测试）

b)张拉有效应力检测。

5检测方法

5.1一般规定

c)预应力张拉有效应力检测应使用复张法进行检测，宜采用单根检测的方法进行检测。d)检测采用规范、统一、信息完整的现场记录表，记录表格式见附录A。

e)复张法检测应在预应力筋已张拉、未注浆、钢绞线未切割的状态下进行。

5.2检测设备

5.2.1摩阻测试仪器

f)摩阻测试仪器包含测力传感器（油压传感器或应力传感器）、数据采集仪及数据分析系统。g)测力传感器测试精度不低于0.5%F·S。

h)测力传感器应定期到法定计量部门进行校准，校准时间间隔不大于1年。

5.2.2有效应力检测仪器

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i)有效应力检测仪器包含加载系统与数据采集分析系统。

j)加载系统包含：穿心式千斤顶、油泵（电动或手动）、高压油管、锚夹具、锚垫板、限位板等。

k)数据采集分析系统包含：测力传感器（油压传感器或应力传感器）、位移传感器、数据采集分析仪。

l)加载系统应具备连续加载的能力，并能对加载速度进行调整，加载系统的额定出力应不小于被测预应力筋有效应力的1.2倍。

m)测力传感器测试精度不低于0.5%F·S，