SJ-BD-60-2012-LS-DYNA雨刮总成行人保护模型建模规范.docVIP

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编号

SJ-BD-60-2012

代替

规范等级

三级

XXX股份有限公司内部技术规范

LS-DYNA雨刮总成行人保护模型建模规范

RegulationofModelingTheWiperSystemLs-dynaFEModelForPedestrianProtection

2012-02-16制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范规定了行人保护头部分析LS-DYNA碰撞模型中雨刮总成的建模要求。本规范是在参考CD101、B301等车型的基础上制订的，本规范中的图示模型为CD101及B301车型的雨刮总成模型，单位：mmkgms

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院碰撞安全所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

LS-DYNA雨刮总成碰撞模型建模规范

1范围

本规范规定了行人保护头部分析LS-DYNA碰撞仿真分析模型中雨刮总成建模要求。

本规范适用于XXX汽车股份有限公司开发的M1类及源于M1类的N类车型碰撞仿真分析模型

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T24550-2009《汽车碰撞时对行人的保护》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1雨刮总成：用于清除驾驶室风窗玻璃上面妨碍驾驶员视线的雨水、雪花及尘土的一种机构。

4雨刮总成建模要求

4.1系统组成

雨刮总成由主副雨刮轴、雨刮臂、雨刮刷、雨刮电机等结构组成，具体结构形式如图1所示：

a-雨刮刷

b-雨刮主臂

c-雨刮副臂

d-雨刮安装支架

e-雨刮电机

f-雨刮连杆机构

g-雨刮电机安装杆

图1雨刮结构示意图

4.2建模方法

雨刮总成中除了雨刮主臂采用solid单元建模，空材料shell单元包壳的结构进行模拟，其余各部件均采用shell单元进行模拟，具体如表1所示：

表1建模所用单元类型及材料属性表

Element

MeshDensity

MaterialType

PropertyData

SOLID

5*5*5

*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY

ELFORM=3,AET=1

SHELL

5*5

*MAT_NULL

ELFORM=16,NIP=5

SHELL

5*5

*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY

ELFORM=16,NIP=5

SHELL

5*5

*MAT_RIGID

ELFORM=16,NIP=5

雨刮各部件建模原则：维持雨刮总成内所有部件的几何基本体征。所以对于雨刮总成中铸造件及电器件的模拟，由于无法抽取中面建模，又无法用SOLID单元模拟，可以采用SHELL单元进行外表面建模，准确模拟此类件的外形。对于铸造件及电器件不易变形的特性，可以在设置厚度及材料时采用高强度材料及设置相应厚度来实现。

举例说明：以雨刮电机、雨刮安装支架为例，如图2、图3所示：

图2雨刮电机结构示意图

图3雨刮安装支架结构示意图

对于雨刮主臂这种实体部件，无法通过抽取中面进行建模，可用SOLID单元进行模拟，然后表面附空材料的SHELL单元。

举例说明：以B301的雨刮主臂为例，如图4所示：

ih

i

h

h-SOLID单元

i-SHELL单元

图4雨刮结构示意图

4.3连接方法

雨刮各部件间的连接原则：根据雨刮的实际运动状态还原各部件间的运动关系。

4.3.1雨刮刷的连接方法

雨刮刷的连接主要运用到REVOJOINT、RBODY以及模拟现实结构三种方式。其中部件间可以单自由度转动的，使用REVOJOINT单元连接进行模拟，如图5红色圆圈所示；部件间不能发生相对移动的，使用ROBDY单元连接进行模拟，如图5黑色三角所示；而对于雨刮橡胶与其固定臂之间的连接则采用模拟现实结构，不做其他连接，如图5绿色方框所示。

图5雨刮刷连接示意图

4.3.2

雨刮臂的连接主要运用到REVOJOINT、RBODY、以及DISCRETED这三种单元。其中部件间可以单自由度转动的，使用REVOJOINT单元进行模拟，例如雨刮臂绕雨刮轴的转动关系、雨刮臂之间的转动关系；雨刮臂上的弹簧使用DISCRETE单元进行模拟；此处RBODY单元用作配合REVO