SJ-CF-17-2012-整车CFD计算模型管理及部件命名规范.doc

PAGE

编号

SJ-CF-17-2012

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

整车CFD计算模型管理及部件命名规范

RegulationofManagementandComponentNames

forCompleteVehicleCFDAnalysisModel

2012-05-15制定2012-06-25发布

XXX股份有限公司发布

PAGE12

前言

本规范是整车CFD计算模型部件命名的标准化规定，主要目的有：整车CFD分析计算模型统一，省去各方向重新建模时间，提高工作效率；所有项目都可以使用在STARCCM+里使用“replacemesh”式再更新网格，不用再设置网格大小，不用再重新设计边界条件，提高工作效率；避免因工程师不同而造成的计算结果不同；模型通用性、易读性加强，方便后处理；方便利用二次开发来提高前、后处理的自动化。

本规范由XXX汽车工程研究总院标准所管理；

本规范由XXX汽车工程研究总院CAE工程所负责起草；

本规范的版本变动与修订记录

整车CFD计算模型管理及部件命名规范

1范围

本规范规定了整车CFD分析模型的命名规则，适用于XXX汽车股份有限公司所有车型的整车CFD分析中计算模型部件命名。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

SJ-CF-13-2010《发动机舱热管理建模规范》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1计算区域

指有特定封闭边界构成的体网格区域。主要包括冷凝器区域、中冷器区域、散热器区域、风扇区域及整车与风洞计算域构成的区域。

3.2子系统

指整车区域中，根据分析功能要求划分为几个部分，每一个部分代表一个子系统。

4命名规定

整车CFD计算模型由多个计算区域组成，各个计算区域包括多个按CFD模型功能要求而建议立的部件。各个计算区域、以及各计算区域内部部件的名称，均需要按照一定的规则来命名，以达到模型通用性、易管理性等目的。

4.1计算区域命名规定

对计算区域命名总体要求是取此区域英文单词，所有字母均要求大写，如存在多个单词，单词间用中划线相连。各计算区域命名规定如表１所示，各区域正确命名后，在STARCCM+软件中计算区域列表如图１所示。

表1整车CFD分析常用计算区域命名规定

具体计算区域描述

命名规定

整车与计算风洞域构成的区域

CAR

散热器气体区域（冷侧）

RADIATOR

冷凝器区域

CONDENSER

中冷器区域

INTERCOOLER

风扇区域

（单风扇模型）

FAN

（双风扇模型）

FAN-LEFT

FAN-RIGHT

散热器冷却液侧热交换区域（热侧）

COOLANT

散热器冷却液上游

COOLANT-UPSTREAM

散热器冷却液下游

COOLANT-DOWNSTREAM

图1Starccm+软件中计算区域示意图

4.1.1计算区域内部件命名

CAR为部件最多的计算区域，为使每个部件在前、后处理中更好地区分，并进行风格、边界条件设置，此区域内的部件命名分为五个部分，用四个下划线相连。具体格式与要求如下所示：

××××_××××_××××_××××_××××

部件名称****

温度计算选项

网格大小****

边界条件类型

子系统名称**

示例：ENGINE_WALL_M3T5_TEMP_sparkPlug

代表：发动机子系统里（ENGINE）的点火线圈接插件（sparkPlug），它的边界条件类型属于壁面（WALL），它的表面风格划分最小尺寸为3mm，目标尺寸为5mm（M3T5），需要设置温度边界条件，或者需要通过与其他软件耦合计算温度（TEMP）。

4.1

4.1

CAR区域包括了整个计算模型中95%以上的部件，为方便设置边界条件及后处理，将这个区域内的部件按功能及位置分为六个子系统，根据零部件属于哪个子系统，其名称保持与表2命名要求一致。

表2各子系统名规定

子系统名称

包含区域

命名规定

计算域边界

包括计算区域进口、出口、周围壁面、底面等部件

BC

车身系统

外CAS，白车身结构件、地板、前壁板等部件

BODY

动力系统

动力系统总成，包括空滤器、进排气歧管、发动机本体、发动机固定件等

ENGINE

底盘系统

包括前后悬挂、油箱系统、刹车系统、副车架、传动轴、转向轴等

CHASSIS

机舱部件

包括机舱内部所有除发动