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汽油机消声器排气被动阀

1范围

本标准规定了汽油机消声器排气被动阀的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。

本标准适用于车辆用汽油机消声器机械弹簧式排气被动阀。

2规范引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T3785.2-2010电声学声级计第2部分：型式评价试验

GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验（eqvISO9227：2006）

GB/T14762-2008重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法

GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

JB/T7796-2017弹簧拉压试验机

QC/T631-2009汽车排气消声器总成技术条件和试验方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

双模式消声器dual-modemuffler

安装在汽油机排气系统中，通过改变气流路径,实现较低的排气背压和噪声的消声器。当改变气流路径时，消声器的工作模式也随之改变，因此称为双模式消声器。

3.2

排气被动阀exhaustpassivevalve

安装在双模式消声器内部或者外部，通过排气气流推力开启阀门,改变消声器气流路径，降低排气噪声，平衡排气背压的装置。本标准所述的排气被动阀指机械弹簧式排气被动阀，以下简称被动阀。

3.3

被动阀弹簧工作刚度workingstiffnessofpassivevalvespring

在发动机正常工作的排气温度和流量范围内，被动阀弹簧的刚度。扭转弹簧的扭转刚度和弹簧片的弯曲刚度。

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3.4

被动阀开度passivevalveopenness

被动阀门绕旋转轴打开的角度，用θ表示，如图1所示。

图1被动阀开度

3.5

被动阀开闭噪声openingandclosingnoiseofpassivevalve

被动阀在正常使用过程中，阀门开启或闭合过程而产生的气流脉动、机械撞击、阀门及弹簧元件开合等各种非正常噪声，例如气流的啸叫声、阀门的敲击声等。

3.6

被动阀异响abnormalnoiseofpassivevalve

双模式消声器在其正常工作范围内，因阀门异常抖动导致气流波动而产生的噪声。

3.7

双模式消声器排气背压backpressureofdual-modemuffler

按GB/T18297设置排气背压测量点，对应双模式消声器和空管的测点处的相对压力值之差。

ΔP=Pex1-Pex2 (1)

式中：

△P—压力差，单位（kPa）；

Pex1—带消声器时测点的相对压力，单位（kPa）；

Pex2—不带消声器时测点的相对压力，单位（kPa）。

3.8

被动阀额定压力损失ratedpressurelossofpassivevalve

按GB/T18297设置排气背压测量点（离发动机排气管出口或涡轮增压器出口75mm处，在排气连接管里测量，测压头与管内壁平齐），发动机额定工况下，对应安装被动阀和不安装被动阀的消声器排气压力差值。

ΔPf=P1-P2......................................(2)

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式中：

△Pf—被动阀额定点压力损失，单位（kPa）；

P1—安装被动阀的双模式消声器额定点排气背压，单位（kPa）；

P2——不安装被动阀的消声器额定点排气背压，单位（kPa）。

3.9

双模式消声器峰值背压peakbackpressureofdual-modemuffler

被动阀门最大开启角度范围内，双模式消声器入口至出口位置的最大压力损失。

3.10

被动阀最大开度maximumopennessofpassivevalve

指被动阀安装在特定的发动机排气系统中，排气气流推动阀门所能打开的最大角度。

3.11

被动阀最大允许开度maximumallowableopennessofpassivevalve

被动阀门正常工作而不破坏被动阀弹簧性能所允许开启的最大角度。

3.12

流量-开度曲线flow-opennesscurve

被动阀门开度随排气流量变化而变化的曲线，即Q-θ曲线。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1被动阀应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本标准要求。

4.1.2原材料、外协件和外购件的质量应有供方签发的符合标准要求的出厂合格证或质量保证书并经本单位复验